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合资合作、资产重组趋势。从市场形势来看,外发达家因受劳动力价格及经济低迷状况的制约,近年来制造业纷纷外移,给我汽车进入外市场提供了一定机遇。一方面,内汽车靠其价格优势在欧、美、日、东南亚和中东市场不断增加市场份额,为内汽车进入市场奠定了良性基础;另一方面,外汽车企业为寻求新的经济增长点,将会积极开拓内市场,在中产品方面占据优势,通过合资合作,将会对促进我高附加值产品的开发起到一定的积极作用。同时,随着加大有企业改革力度,汽车行业民营化率将会提高到80%以上,企业综合竞争力将进一步增强。
生产模式特色化趋势。内汽车生产企业一般分为运输类和作业类两种模式,部分运输类企业有少量作业类产品。运输类企业产品结构“小而全”,作业类企业产品结构成单一化、系列化,这种结构模式将会维持较长时期。运输类企业针对内小批量、个性强的产品用户,建立应变能力强、有特色的新型现代化生产企业。
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要认真贯彻落实总关于长江经济带发展“共抓大保护,不搞大开发”的重要指示精神,以更大力度抓好生态环境保护,加快实施长江生态环境修复工程,抓好反馈意见整改,抓好非法码头、非法采砂专项整治。要大力学习弘扬塞罕坝精神,持之以恒推进建设,驰而不息,久久为功,推动形成绿色发展方式和生活方式。要认真贯彻落实总关于民族工作重要战略思想,加大对地区发展的政策支持和帮扶力度,促进民族团结与进步。
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环保进驻山东以来,全市各区县、街道都积极行动,坚决做好迎察保障工作,并积极进行自查自纠。为推动环保问题有效解决,一些乡镇、街道周密部署、迅速行动,攻坚克难、敢于担当,推进环保整治工作。8月17日上午在济阳县仁风镇翟家村东南角的山东华多农牧发展有限公司附近看到,数名工人正在对一处化粪池进行暂时密封,以防雨水污染,同时减少气味外溢。据仁风镇副镇长闫鹏介绍,此处地块附近共有6家养猪场,此前个别养猪场存在污水未经处理直接排放的情况,对河道造成了污染。
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区域化的产业集中趋势。家鼓励优势企业强强联合,形成有较强综合竞争力的规模企业发展政策,这一政策将推动行业优势资源的重新配置,有实力的企业将进一步整合行业产品结构,提高汽车产品行业生产集中度。
行业管理的科学化趋势。为与接轨,我汽车管理政策正处于转型期,现行的汽车产品管理制度不尽完善,部门分工过细,行政手续比较复杂,在一定程度上制约了汽车行业发展。如日本汽车生产企业,在新产品开发阶段依照日本保安基准,设计完成后向日本土交通省申报,申报批准后新产品符合道路交通法即可运行。为与接轨,我汽车管理政策正处于转型期,现行的汽车产品管理制度不尽完善,部门分工过细,行政手续比较复杂,在一定程度上制约了汽车行业发展。因此,内汽车管理政策将会继续调整和完善并逐步向科学化迈进。
汽车产品发展趋势 .随着我公路建设、城市发展、能源消耗结构变化、工程建设加快,汽车的市场前景将会越来越广阔,汽车产品的档次和技术水平将会有一个大的提升。
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从表面上看,这种做法工作力度很大,是对上级实施的热烈响应和积极回应,是对当地群众生产生活的关心和负责,而究其实则是搞形式主义、命令主义以敷衍的表现。这种粗暴僵硬的做法,让人怀疑有借名义而影响企业正常生产和群众正常生活的嫌疑。说到底,这种做法也是与上级实施的初衷背道而驰的。一个地方,因为种种原因而存在这样那样的问题并不可怕。可怕的是,在一些地方,面对上级的采取避重就轻抑或应付了事的态度。
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