销售原装德国KSB船用泵

德国KSB船用泵是指舰船上用以增加液体和液体物料的压力或位能使之流动的机械。输送液体至位置较高、距离较远、压力较高处一般用泵，泵还能用于产生高压液体供液压传动用。德国KSB船用泵用电动机或其他原动机驱动。船用泵的特点是：要求泵在舰船摇摆和倾斜时，不可因吸入液面的波动而发生气蚀；为减少泵的占用面积和便于维修，一般采用立式结构；通流部件采用青铜、黄铜或不锈钢等材料制成，以尽可能地减少腐蚀。
KSB ITUR是全世界公认的造船业供应商。KSB集团公司位于西班牙Zarautz，是的象征，具有多年船用泵制造经验。
德国KSB ITUR产品种类繁多，几乎可涵盖所有船上泵送应用。
KSB ITUR船用泵的应用如下：
ILN、IN和AU系列离心泵：
冷却水
盐水
舱底水和压载水
火灾防护
空调
德国KSB水泵AU、EZ、MZ和MA系列泵：
锅炉给水
热水和淡水
化学、腐蚀性或高度易挥发的液体
RC系列齿轮泵：
润滑油
燃料
IPR系列柱塞泵：
舱底水和压载水
火灾防护
为了表明德国KSB船用泵的性能，在泵的铭牌和说明书上通常给出以下性能参数，以便于选用和比较。
1．排量，也称流量。是指泵在单位时间内所能输送的液体量。
用体积来表示的称为体积流量，常用Q表示，单位是m³/s，或m³/h。
用质量来表示的称为质量流量，常用G表示，单位是kg/s，或t/h。
铭牌上所标的排量是德国KSB船用泵在额定工况下的排量，称理论排量。实际上，泵所排出的流体量总是小于理论排量。
2．压头，又称扬程。指泵传给单位重量液体的能量，常用H表示，单位是米。若扬程全部用来提高液体位能，并假设不存在管路阻力损失，则扬程即为泵使液体所能上升的高度。
3．功率，是指单位时间内所做功的大小，单位是瓦特。泵的功率有输出功率和输入功率之分。
泵的输出功率（有效功率）是指单位时间内泵实际传给液体的能量。
泵的输入功率又称轴功率，是指原动机传给泵的功率，用P表示。德国KSB船用泵铭牌上所标的功率是指泵的输入功率。由于泵在实际工作中存在着各种能量损失，所以泵的有效功率总是小于轴功率。
4．效率，是指泵的有效功率与轴功率的比值，以百分比表示。
5．转速，是指泵轴每分钟的额定转数。常用n表示，单位是转/分。往复泵的转速常以活塞每分钟的双行程数来表示，单位是次/分。大多数泵系由原动机直接传动，二者转速相同。但电动往复泵一般需经过减速，故其泵轴的转速比原动机低。