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说到繁华,有几个数字:网购交易额在2011年突破了5000亿元,是2009年的一倍。而根据快递协会的统计,因为网购带动,快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。
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另外,长沙新港部分进出港口货运车辆,也期盼开辟“绿色通道”,为港口货物的集疏运体系提供支持。“受长沙城区交通影响,长沙新港进出口车辆白天不能走城区通行,全部集中在晚上,影响了港口物流。”唐忠良介绍。
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(2010年和2011年增长速度为14%,2012年为5.8%。)排名前30位的港口集装箱吞吐量介于50万-300万TEUs,占总吞吐量的82%。2013年拉美地区港口吞吐量的主要有哥伦比亚(年均下降6.9%),牙买加、委内瑞拉、巴拿马和多米尼加共和国均为负增长,分别为-8.2%、-8.2%、-4.1%和-21.7%。
当前,制造业和物流业存在着互为生产要素、互为服务对象的关系,任何一方的发展滞后,必将给另一方带来发展瓶颈。近日,在第十一届制造业与物流业联动发展年会上,综输研究所所长汪鸣指出,制造业与物流业联动发展不是简单的相互联系,而是一种发展,其中技术、业态、创新是制造业与物流业联动发展的支撑。