电工钢新价格B35P125高磁感

直驱风力发电机用无取向硅钢开发
背景：
与双馈发电机相比，直驱永磁风力发电机具备率、高可靠性、并网友好等优势，获得市场度。因发电机自身磁极对数高，转速较低，中低风速条件运行频率通常＜20Hz；普通硅钢产品注重工频50-60Hz性能，与应用场景存在些许“错位”。
方案：
宝钢与用户合作，开发适用于低频环境的65WH600牌号，通过技术改进，优化产品在10Hz条件下的铁损性能，使其与直驱发电机工作频率高度匹配。
结论：
宝钢65WH600产品，较国标65W600产品，其低频P15/10铁损下降约25%，同时提升了磁极化强度，可有效提升直驱风力发电机在中低风速条件下的发电效率。

高速磁悬浮交通用材解决方案
背景：
中国早期的磁浮列车示范线引进德国技术，采用被称为“常导电磁吸引式磁悬浮列车”技术，其核心是采用安装在轨道上的长定子同步直线电机来驱动列车运行，并与列车上的转子作用使列车悬浮。磁浮列车使用的电工钢材料---轨道长定子铁心，列车悬浮和推进电磁体。近年来，国家开展时速600公里高速磁浮交通系统，对悬浮轨道用无取向硅钢提出更高要求。
方案：
长定子铁心在交流电下使用，工作频率高可达到340-350Hz，因此，对于高频铁损有一定要求。同时，因为使用在轨道交通上，对机械性能有较高要求。列车悬浮和推进电磁体在直流电下使用，要求磁感应强度高，饱和磁密高，线性度好，这样会产生大的推力。与长定子铁心类似，对机械性能也有较高要求。
结论：
宝钢先后开发了B50ACXF-1、B50ACXF-3自粘结涂层无取向硅钢，在浦东磁浮轨道磁浮列车长定子，及青岛600公里高速磁浮试验应用。

驱动电机功率密度提升
高功率密度驱动电机既能实现轻量化，又能节省汽车安装空间。电机的高功率密度可通过高速化、高转矩密度实现，对使用的硅钢材料提出了更高的要求。
方案：
在原设计电机的基础上，选用高磁感、中高频低铁损、高强度的硅钢片，可以有效地提高电机的转速、效率和有效比功率等。
结论：
乘用车电机
采用B27AHV1300M替代B35AV1900材料，电机高转速由9000rpm提高到12800rpm，试制电机的率达到96.7%，有效比功率达3.6KW/kg，提高幅度达16%。
商用车电机
采用B27AV1400替代B35AV1900材料，电机转速提高了一倍，试制电机的率达到97.1%，有效比功率达3.2KW/kg，提高幅度达80%。