减速机鹄兴齿轮减速电机鹄兴牌减速机200Ｗ400Ｗ750Ｗ1500Ｗ3700W1100W

减速机鹄兴齿轮减速电机鹄兴牌减速机200Ｗ400Ｗ750Ｗ1500Ｗ3700W 1100W　
回转小火锅设备200W/400W

鹄兴齿轮马达优点
：小型卧式齿轮减速马达：
出力：100W、200W、400W、750W、1500W、2200W、3700W
Output: 100W、200W、400W、750W、1500W、2200W、3700W
电压：单相AC110V、AC220V、50/60Hz
Voltage: single-phase AC110V、 AC220V50/60Hz
三相AC220V/380V 50/60HZ
Three-phase AC220V/380V50/60Hz
迴转速度：7RPM-1500RPM
Rotating speed: 7RPM-1500RPM
·体积小重量轻
Small volume and light weight
·静音运转
Working noiselessly
·具有坚固的脚座便于安装
With robust pedestal and it is convenient
·率
High efficiency
·高负荷容量
High load capacity
上海鹄兴GV40全封闭齿轮减速电机是指减速机和电机(马达)直联的集成体。这种集成体通常也可称齿轮减速马达或齿轮电机。通常是零件组装好后成套供货。产品广泛应用于钢铁冶金、环保水处理、起重运输、物料搬运、轻工、港口、机场、汽车、电力等领域。使用优点：简化设计、节省空间、延长使用寿命、降低噪音、提高扭矩和负载能力。减速电机的电机接线盒经过一定设计改造，可以直接连上变频器适用于分布式控制应用，不仅可以完成简单驱动，还能够实现复杂定位控制。产品类型有：1.三相齿轮减速电机，功率有100W、200W、400W、750W、1500W、2200W和3700W等；

三相卧式、立式齿轮减速电机：
1、卧式：GH18、GH22、GH28、GH32、GH40、GH50；立式：GV18、GV22、GV28、GV32、GV40、GV50；
2、安装方式：有立式（GV）和卧式（GH）两种安装方式；
3、功率：有100W、200W、400W、750W、1500W、2200W和3700W；
4、减速比：有1/3~1/1800，电机1400转除以减速比等于输出轴输出转速比；
5、电压：S = 三相220/380V；
6、出力轴直径：18mm、22mm、28mm、32mm、40mm、50mm;
7、M：可付电磁刹车；
8、电机都可以安装刹车功能。这个是根据自己的机械设备要求可选择安装或不安装；
9、减速马达选型一定要选好，是要根据自己的机械设备的负载的扭力和使用速度来选好型，才能更好的使用，确保机械设备的正常使用，减速电机的使用寿命。
油的更换
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！注意：换油时减速机仍应保持温热。在放油螺塞下面放一个接油盘。打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。将油全部排除。装上放油螺塞。注入同牌号的新油。油量应与安装位置一致。在油位螺塞处检查油位。拧紧油位螺塞及通气器。
注意事项
　1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
　2、按规定的安装装置工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2h。运转应平稳、无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
3、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
4、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
　减速机在长期运行过程中，因为受振动、磨损、压力、温度以及反复拆装等影响，各结合面的静密封部位漏油现象非常普遍，及造成油品的大量浪费，又影响企业的现场管理。传统治理方法要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。

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