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基于全新的设计语言——几何形态美学进行设计的,给人的印象不像一款传统的汽车产品,而更像一款工业产品。几何形态美学不常用于传统汽车的设计,而通常在工业产品上大量体现,主要通过几何元素来实现设计语言的表达,使产品整体呈现出简洁的风格。
宝骏E200的前脸突破了传统的汽车审美,具有的辨识度。产品取消了进气格栅,前灯则延续了宝骏一直以来的分灯策略,采用了上下分体的设计,上部的氛围灯细长而、下部的功能灯进行熏黑处理并采用跟车身相接近的颜色,形成一体化的视觉效果。
不同于对汽车一贯的认知,宝骏E200的侧面没有明显的腰线,产品侧面从视觉上呈现为类梯形的形状,且车门上的防擦条也设计成了相接近的梯形,体现出整体化的设计。轮毂配色采用黑白对比、玫瑰金点缀的设计,颇有轻奢风范;轮毂装饰盖采用方圆造型配合,巧妙运用几何形状呼应产品的整体风格。
除了车内空间的开放式设计,宝骏E200在产品功能上也给人预留了的想象空间,不仅仅是空间上的开放、更是产品功能上的全面开放。宝骏E200在车内设置了标准化的接口(如副仪表板的接口),用户及生态可以随时根据实际需求在接口内装入定制化的产品。同时,宝骏E200也将通过开放车内的标准化接口及专属APP内的数据接口,作为一个开放性的平台面对广大用户、生态链伙伴及更广泛的社会资源,让公众共同参与挖掘这款产品上的无限可能性,将产品打造为全面开放的、集成多样化功能及资源的平台。
此前,宝骏品牌推出的新能源汽车宝景德镇乐平市骏E100已经取得了不错的销量成绩,自2017年8月上市以来,宝骏E100已累计销售超过2.2万台,且于2017年9-12月连续四个月蝉联纯电动乘用车单品、单城个人销量全国。
作为国内主流的乘用车企业,上汽通用五菱正在以新能源项目为助力点探索开放的、用户驱动的、能快速迭代的互联网化的方式,来帮助企业转型发展,宝骏E200则是为演绎宝骏品牌特的新能源理念而再次推出的作品。毫无疑问,宝骏品牌已经在新能源事业上走出了一条有特色的道路。
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