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此次规划建设的中原小镇位于河南省新郑市107连接线与郑新快速路交叉口，由传化集团和华商汇集团联手打造，总面积约2000亩，总建筑面积170万平方米。针对河南物业经营存在效率低、操作场地不、成本高、计划性协同性低等特点，对接省际省内的枢纽型基础设施缺失等痛点，在传化中原小镇特别打造了超级分拨中心项目，将于今年6月开工建设，计划明年底前投入使用。 因为这样的运输工程将会带动铁路发展在未来货运方面的进度与崛起，将会带给我们更多的惊喜与启发。在铁路货运这条道路上，瓦日铁路做出的贡献有目共睹，其在带动煤炭产业发展的同时，将货运工作做到，让人看到的不仅是终目标的达成，也是对未来的一种鞭策，这些都会产生新的动力灌输到铁路产业当中互补，全心协力推动新郑市智能体系的建设，区域产业布局，城市交通、治安，城市形象，税收，集约型利用城市土地。”从覆盖3公里半径、5000平米以上3000个SKU以上、既是生鲜超市又是饭店还是配送中心甚至是消费者教育中心“让做饭变成一种”的“四不像”“盒马先生”，到覆盖1公里半径、200-300平米1600个SKU、“像经营化妆品一样经营生鲜”让精选食材也都有“身份”都可追溯的“康品汇”，再到离家200-500米、在你家小区门口5个档口以内、70平米600个SKU、只卖肉和蔬菜和水产坚决“不卖隔夜肉”的“钱”，直至就“在楼下”、网订柜取的“社区冰箱”“智慧微菜场”的自动售菜机，这些“新零售”的经典案例，清晰地勾勒出一个“数据驱动”的“前置”轨迹，所谓“单未下、货”，所谓“楼上下单、楼下送货”。这场“物品化”的“大火”正在迅速蔓延。先是从短短几年就基本格局已定的“快递”阵地，“烧到”30Kg-800Kg小票零担的“快运”市场，起网扩张其实与当年的“快递战国”大同小异，从直营为主的“”，到加盟见长的“安能”，从联邦起家的“壹米滴答”，到混合打法的“百世”，快运市场基本格局的轮廓渐趋清晰，其中“”“百世”已经敲锣上市，“壹米滴答”刚完成C轮，“安能”则早已完成D轮。绵延的“火势”，现已“烧向”800Kg以上大票零担的“快线”市场，这是一片更加繁茂的“森林”——快递市场一共3500亿元，快运市场一共4500亿元，而整个公路运输市场的“总蛋糕”超过了2.6万亿！　　7月10日的第三方测量单位水深测图显示，这一目标已经实现。下一步，施工单位将实施进港航道16米水深的目标，为9月份马士基超大型船舶二次靠泊洋山港创造更好条件。船舶大型化是航运企业的共识，预计在未来三至四年里，，将相继投放能装载1.3万、1.4万箱左右的大船。　　加之区域功能布局不够合理，城镇体系结构失衡，京津两极过于“肥胖”，周边中小城市过于“瘦弱”，区域发展差距悬殊，特别是河北与京津两市发展水平差距较大，公共服务水平落差明显。上述问题，迫切需要层面加强统筹，有序疏解北京非首都功能，推动京津冀三省市整体协同发展。