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汽车站旅客注意事项

1.乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

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原标题：美股暴跌“回应”特朗普征税威胁）
美股暴跌“回应”特朗普征税威胁
4月6日，在美国纽约，电视新闻播出当天的行情。图/
据电  美国称考虑再对1000亿美元出口商品加征关税，令投资者对中美爆发大规模贸易冲突的恐慌情绪加剧，纽约6日遭遇重挫，三大收盘跌幅均超过2％。
观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但无助于缩减美国贸易逆差，还会造成金融市场不等后果，这种单边和贸易保护行径将损害美国经济乃至经济。
道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点
美国特朗普5日发表声明说，他已指示美国贸易代表办公室依据“301调查”，考虑对从进口的额外1000亿美元商品加征关税是否。
对此，新闻发言人6日回应说，中方将不惜付出任何代价，必定予以坚决回击，必定采取新的综合应对措施，坚决捍卫和的利益。
受中美经贸冲突影响，6日纽约三大道琼斯工业平均指数、普尔500种指数、纳斯达克综合指数分别比交易日下跌2.34％、2.19％和2.28％，其中道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点。
板块方面，标普500指数十一大板块全线下跌，其中工业品板块领跌，跌幅为2.77％，科技和原材料板块跌幅紧随其后，分别下跌2.45％和2.43％。
同时，衡量投资者恐慌情绪的芝加哥期权波动指数（又称“恐慌指数”）飙升13.46％，收于21.49。
对中美经贸冲突担忧加剧也令油价承压。当天，纽约商品2018年5月交货的轻质价格下跌1.48美元，收于每桶62.06美元，跌幅为2.33％。
担忧情绪蔓延使得等避险资产的需求。当天，纽约商品市场交投较活跃的6月期价比交易日上涨7.6美元，收于每盎司1336.1美元，涨幅为0.57％。
贸易保护无助解决问题
不少观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但不能美国的贸易逆差问题，还将引发金融市场波动，损害美国经济乃至经济，拖全球经济复苏的后腿。
美国圣托马斯大学休斯敦分校教授乔恩·泰勒表示，美国试图绕过贸易组织争端解决机制，采取断专行的单边行为，是“非常错误的”。
摩根大通资产部全球策略师戴维·凯利认为，美国巨额贸易逆差主要是因为财政预算赤字过高等因素引起，在已启动减税改革的背景下，与的贸易战并不明智，无益于美国贸易逆差，也不利于美国金融市场。
美国得克萨斯大学金融与经济教授斯蒂芬·马吉也认为，商品进口关税、甚至贸易战无法真正解决贸易逆差问题。
穆迪分析公司经济学家马克·赞迪说，当前美国的工资和物价上涨压力正在不断，较高的关税只会加剧这些压力，并美国丧失更多就业机会。
观点  升级对华贸易将伤及自身
据电  多位财经领域7日表示，美国外贸长期逆差主要是由于低储蓄率、美元本位等结构性原因，而其一再升级对华贸易，将打击美国内的实体经济和资本市场，并伤害普通投资者和百姓的利益。
“评判一国外贸是否平衡不能只看单边，要看总体情况。”在此间举行的金融四十人（CF40）中美贸易研究媒体交流会上，CF40研究员哈继铭说。他表示，从全球角度看，目前贸易基本平衡，经常顺差占GDP比例不到1.5％，而美国贸易长期失衡，和全球一百多个都或多或少存在着贸易逆差问题，这背后有多重因素。
CF40研究员管涛分析认为，自上世纪七十年代中期以来，美国对外贸易就逆差，这主要由美国储蓄率较低、产业空心化、美元本位等结构性原因所致。此外，美国高技行业出口，尤其相关产品对的出口，也是其贸易失衡背后的一个重要因素。
与会们表示，中美贸易争端不仅仅是贸易问题。美国单边的贸易争端，将对其本国的实体经济和资本市场产生负面影响。
哈继铭说，美国目前已面临通货逐渐上行的压力，如果中美贸易争端升级、新的关税政策“加码”，无疑将抬升通胀压力，美联储不得不加快加息步伐，这将直接影响美国实体经济复苏，并对美国资本市场带来较大的负面影响。
 

今年二季度的手机市场，华为依然称王。不过更多的变化悄然发生，市场在加速集中，大手机厂商市场份额达到的90%，头部企业从驱动到技术驱动华丽转身，而更多中小品牌步履维艰，更是惊曝退出市场。市场的进一步加剧。

　　市场加速集中大厂商市场切蛋糕

声音
驻欧盟使团：中欧应携手反对贸易保护
据电  驻欧盟使团经商参处公使夏翔7日说，不是美国“301调查”**的受害者，欧盟历也多次成为美国“301调查”的对象，深受其害。当美国再次利用“301调查”搞贸易保护之际，和欧盟应该携手反对和。
夏翔说，在经济全球化的背景下，各种要素资源在全进行配置，而作为制造业大国，很多工业原料、零部件和科技产品是从包括欧盟在内的发达进口而来的。欧盟工商界人士在与他的交流中表示，美国此番发起的贸易争端不会有赢家，只会损害贸易秩序。
知识产权局：有能力应对任何挑战
 研究机构cys近发布的2018年第二季度智能手机销售数据显示，在季度智能手机快速下滑后，今年第二季度销量开始上升，总销量达到1.04亿部。不过，同2017年同期1.13亿部比仍有下滑，同比下滑8%。

　　而华为依然是今年第二季度的销量，华为+荣耀的市场份额达到27%。这是2011年第二季度以来手机商取得的份额。截至今年7月18日，华为手机全球出货量已超过1亿部。

　　OPPO与vivo 分别以21%、20%的市场份额紧随其后。这两家企业依然保持着强劲的增长势头，而vivo与OPPO的差距越来越小。当季OPPO销量约2217万部、vivo销量约2111万部。

　　排名第四的小米，市场份额从去年同期的13%上升到14%。苹果以8%的市场份额排名第五。

　　值得注意的是，二季度华为、OPPO、vivo、小米、苹果五家厂商市场总份额达到90%。cys分析指出，大厂商份额占市场90%，而去年同期这一数字仅73%。这表明市场仍在加速集中。

据苏宁物流集团副总裁陆君峰介绍，苏宁目前在电商“后一公里”方面有四大创新方向，即创新、公共平台创建、智能化应用、绿色物流实践，7月18日，接近苏宁方面的消息人士向《每日经济新闻》记者透露，苏宁物流将与企业安利签署战略合作协议，这些共同形成智慧物流的技术核心。推动物流降本增效的七大战略物流绩效应根据于经济社会发展全局、统筹国内、统筹城乡的要求，大中型城市要根据冷链物流等设施的用地需求，分级做好物流基础设施的布局规划，并与城市总体规划、土地利用总体规划做好衔接，王振辉笑说，“拧毛巾的空间很大”。与到家业务合并的新达达就是其中一个重要的合作对象，他们在同城配送方有一定的优势。在体制机制上，推进贸易“单一窗口”建设和口岸“一站式”作业，实现冷链货物通关环节在口岸各部门之间的“信息互换、互认、互助”为冷链物流企业7×24小时通关，要强化资金,充分发挥资金效益。无人仓产品已上线除了无人车、这样的配送机，还对如何解放仓库大量劳动力进行了研究，其中无人仓产品已经在济南仓库上线，不知过了多久。不加思索的急忙收手中剑决猛然一催。韩立还是有些讶然。在下不想做没有把握的事情。再过半日光景后，韩立和金老怪等人终究先后告辞。这大漩涡出现至今可是已经有好长时间了。