全新华为ETP48100-B1嵌入式开关电源olt电源

ETP48100-B1_华为ETP48100-B1
ETP48100-B1
类型：通信电源
调制方式：脉冲调频调宽式
晶体管连接方式：全桥式
输入电压：100~240（V）
输出功率：4800（W）
输出电压：48（V）
工作效率：98（%）
输出纹波噪音：65MV
输出电压精度：0.023（%）
电压调整率：0.021（%）
负载调整率：0.12（%）
产品认证：iso9001
输出电流：100A（A）
高田气囊问题引发了汽车行业史上大规模的安全召回事件，其召回始于2008年，涉及19家主要汽车制造商以及1亿个高田气囊气体发生器。因高田气囊气体发生器存在缺陷，因此至少有23人死亡，其中21起涉及本田汽车公司车辆，2起涉及福特汽车公司车辆。NHTSA对此尚未置评。

该审查报告还指出，“缺乏控制，对制造商报告的信息进行核实和收集的过程阻碍了NHTSA对安全召回实施情况的监督。”

当地时间7月13日，NHTSA副局长Heidi King敦促汽车制造商公开其高田气囊相关的召回。今年3月份，NHTSA表示，共有5,000万个美国高田气囊气体发生器存在缺陷，约有2,100万个有缺陷的气囊已得到修复。

美国汽车安全中心执行董事Jason Levine表示，该审查报告证实了“长期以来的担忧，即NHTSA在召回监管方面采取了不干涉的做法，令美国公众失望。NHTSA的记录显示，有关制造商召回的文件是草率和不完整的，且有文件记录表明，NHTSA没有按照规定进行及时的召回和补救报告作为日本的电子，也是特斯拉电池供应商的松下公司，在接受路透社采访时，对其电池中是否包括产自古巴的钴材料做出了上述回应。

据两名知情人士向路透社透露，松下为特斯拉制造电池所使用的钴是由加拿大供应商Sherritt International在古巴开采的。

松下表示，无法确定制造特拉斯电池中由加拿大供应商提供的钴有多少是在古巴开采的，因为在制造的几个阶段都涉及了联合开采。

据一名发言人表示：“松下已经暂停与加拿大供应商的合作。”这位发言人并未具体说明是哪家加拿大供应商。发言人同时还补充称，松下所采用加拿大供应商的钴曾主要用于生产特斯拉Model S和Model X，但都是在今年二月份以后。

发言人表示：“松下已经寻求来自美国财政部外国资产管制办公室（Office of Foreign Assets Controls，OFAC）的指导，针对有关古巴进口禁令进行解读。”

据了解，在50多年前古巴菲德尔·卡斯特罗对美国资产进行国有化后，美国就向古巴实施了制裁。

对于路透社有关电池是否含古巴的钴，以及该公司是否涉嫌违反禁令规定等问题，特斯拉拒绝置评。

一位发言人表示：“特斯拉的目标是短期内不使用钴材料。”

作为由亿万富翁埃隆·马斯克执掌的电动车制造商，特斯拉在今年五月表示，在过去数年里，一直致力于降低电池中钴的含量。

对于是否向松下公司出售来自古巴的钴，加拿大Sherritt International公司拒绝置评。

Sherritt International发言人Joe Racanelli表示：“我们不会对具体客户活动的有关问题进行回应。我们已经在古巴开采了25年，我们出售Class 1的镍和钴，这些都是在我们从加拿大艾伯达省的Fort Saskatchewan工厂提炼，然后向欧洲和亚洲的客户出售。”