滁州12方14方搅拌车厂家混凝土搅拌车现货供应
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一、 工作原理及结构特点
混凝土搅拌运输车(以下简称搅拌车)由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示:
(一) 工作原理
利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动,使它在一定的时间内(长不超过90分钟)不产生凝固现象,从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。
(二)结构特点
1. 搅拌筒
搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件,作为存储混凝土的容器,对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。
筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起,后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用,由支座、轴承座、轴、轴承等组成。
搅拌筒体采用高强度钢板及叶片采用高强度细晶粒合金钢(其耐磨能力为Q345的1.6倍)制作而成,具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形,与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。
进料小锥直接影响到整车的进料速度,速度太快,会产生离析现象,而进料速度太慢,又影响工作效率。因此,进料小锥设计呈漏斗状,大口径,进料速度保持在3.2m3/min,可确保顺利进料,防止混凝土溢出。
滚道为锻件,整体锻造而成。在整个筒体焊完后,再加工外圈,以同轴度要求。
经过优化设计的搅拌筒,具有可靠的结构刚度,良好的耐磨性能,流畅地进出料,极低的残留量,既可搅拌混凝土,又可搅动输送预拌混凝土,决无出料离析现象,确保了混凝土的匀质性能。
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