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一、 旅客乘车遵守公路客运法规，服从站务，乘车秩序，爱护车站设施，保持清洁卫生，讲究文明礼貌。为保障公众，本站拒绝下列人员乘车：不遵守汽车客运规章而不听劝告者;严重丧失社会公德者;可能影响行车或损害其他旅客权益者。不过也有些老成些修士，心动之余却还有些怀疑。
二、 旅客乘车须持本站有效，按票面日期和班次，经站务人员检票后上车、对号入座，遗失须另行购票。本站对无票或持无效乘客，除补收由始发站至到达站全程客票价款外，并处以罚款。恼怒了起来，声音也放大了几分。三、 当次班车有效，旅客若不能按票面日期和班次乘车，可按交通部《汽车旅客运输规则》相关规定办理签证改乘或：
1、签证改乘：须在当次班车开车前2时前办理，以一次为限，免收手续费;
2、：当次班车开车前2时内不予办理改乘，但可，收取手续费。 手续费收取为： ⑴当次班车开车2时以前办理，按票面金额10%收取;⑵当次班车开车前 2 时以内办理，按票面金额20%收取。⑶当次班车开车后一时内办理，按票面金额50%收取;
3、当次班车开车一时后，不;
4、车上发售客票和签证改乘客票不。手续费以元为单位，按四舍五入计算。这让他可吃惊不。
四、 及身高超过 1.5米儿童须购全票，身高 1.2米— 1.5米儿童须购半票。持一张全票旅客可免费携带一名身高 1.2米以下儿童乘车，但不供给座位;携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购儿童票。按照《道路旅客运输及客运站规定》第四十九条之规定，在载客人数已满情况下，搭乘免票儿童不得超过核定载客人数10%。
五、 凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急公务人员，以及残疾军人、因公至残、现役军人、两院院士、新闻记者，可购票。伤残军人或因公至残，凭颁发《残废军人抚恤证》、《伤残抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。
如2002年宝供物流为某电器企业做的物流规划，将物流与商流分开，。结果人员从原来的人降到6000人，仓库从110万平方米降到40万平方米，库存资金从30多亿降到14亿，企业一年受益六七亿元，而物流支出才2.7亿元。
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六、 旅客随身携带乘车物品，每一张全票可免费10公斤，每一张儿童票可免费5公斤，体积以能放置在本人座位下或车内行李架上为限。超过规定，其超过部分按快件货物收费;占用座位时，按实际占用座位数购票。
七、 旅客应自觉接受和配合本站值勤人员对危险品检查。以下物品严禁进站寄存、托运及携带乘车：⑴易燃、易爆等危险品;⑵有可能损坏、污染车辆或有碍其他旅客物品;⑶有性异味物品;⑷法律规定禁运其他物品。
八、 旅客应按所购类别，分别直达快车候车室或普通客车候车室等候上车，留意所乘班车信息，及时检票上车，避免漏乘错乘。未经检票，旅客不要月台或自行登车。严禁旅客在车场和班车卡位随意走动或蹲立，以策。
九、 班车线路、班次、时刻、票价等如有变动，以本站当天信息为准。班车如遇意外晚点、停开或变更车辆类别，本站按交通部《汽车旅客运输规则》第36条规定处理：本站在收到班车因意外晚点、停开信息后将及时发出公告;旅客需要改乘，本站予以改乘签证;旅客需要，本站退回全部;变更车辆类别，本站退还或补收票价
十、 客运站欢迎旅客。旅客如有意见或建议，请在候车室《旅客意见簿》详细留言。如有投诉或其他重要事项，请直接到服务总台或找本站值班主任。
从这个角度看，结合我们的实践表面，这样单连接是无法实现，这是偷懒的行为，根本无法解决物流效益的大幅度，因此，换个思路，从整合供应链，物流层级，装卸，以及赋能物流参与者实现自我淘汰等角度入手，加速以信息 服务 资本等体的链接能力才是可能是未来的正确。
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