贵州地区拉散装水泥用什么样的车

粉粒物料运输车又称散装水泥车，由汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。

粉罐车的优势：粉粒从出厂、运输、储存都不使用纸袋包装，直接通过粉罐车进行装运。因而具有如下优点：
1.减少人力消耗，提高劳动生产率，改善劳动条件；
2.节约原材料和纸袋包装、破碎的费用，降低运输成本；
3.水泥损失减少，损失率一般在百分之零点五以下，而袋装损失率大于此比例；4.确保水泥质量，散装水泥在运输中不易受潮，储存一年也很少变质；
5.减少环境污染；
三、粉罐车产品结构及工作原理：
1.产品结构
粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输装置两部分组成；2.上装部分主要包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置、副梁四部分；3.粉罐车工作原理：汽车发动机的动力经取力器、传动轴等行动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气进入罐体，经过液化装置把粉粒物料液化，出于罐内外产生的压力差，粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到位置；四、粉粒的流态化介绍：当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s），气体与粉粒体的磨擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。如果此时容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。这就叫流态化现象。水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。流化布在其中的作用就是压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化；
红岩45方散装水泥运输车，
底盘配置：采用上汽红岩依维柯后八国五底盘，高顶双卧，发动机430马力，法士特12档变速箱，7.5吨双前桥，16吨双后桥(实际承载20吨）FPT加强双级铸造桥带轮边减速，12.00R20轮胎，带ABS，组合仪表中文显示屏，带空调，航海灯塔式大灯，电动玻璃升降器，驾驶室机械减震悬置。
上装配置：有效容积40立方，采用Q345锰钢制作，罐体长度9.6米，罐体厚度5MM，封头厚度6MM，3仓3盖流化床结构，福达10立方空压机，标配8米长卸灰管带阴阳丹接口。

另有其他重汽豪沃 ，重汽斯太尔，陕汽德龙，东风天龙，三环十通等各种型号底盘配置可供选择