水性环氧沥青防水涂料承接桥面工程防水项目
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- 更新：2020-10-07
- 地区：广东
- 名称：水性环氧沥青防水涂料
- 联系：刘正 17688454304
本次隧道提质升级行动主要包括三方面内容 ：
一是补齐隧道交通工程与附属设施短板，保障车辆通行隧道安全。完善以公路隧道照明设施、通风设施、交通安全设施为的交通工程与附属设施设置，确保符合条件的隧道照明设施全覆盖，满足设置要求的隧道均设置通风设施，隧道洞口横断面变化过渡衔接有效，标志标线清晰、设置合理。实现隧道照明和通风设施功能完备、运行可靠，交通安全设施设置完善。
二是推进在役公路隧道土建结构改造，保障隧道主体结构安全。结合在役公路隧道实际运营状况，开展隧道土建结构病害普查与评估工作，查清病害类型、范围、程度及成因，评估土建结构技术状况及安全状况。综合考虑隧道地形、地质、生态环境及运营和施工条件，制定针对性的病害处治方案，按照轻重缓急、危害程度，分类开展隧道病害处治，逐步消除结构病害，维持结构良好的技术状况，确保土建结构安全可控。
三是强化公路隧道交（竣）工验收。严格在建公路隧道验收，按照现行验收标准加强验收阶段隧道工程质量检测评估，特别是加强隧道照明亮度、通风等关键指标的检测。不符合要求的，不得通车运行。督促完成已建成公路隧道交（竣）工验收，对于交通运输部门建设的尚未进行交（竣）工验收的在用隧道，开展建设程序、设施条件、运行风险等专项排查，不具备条件的隧道通车运行。不具备交（竣）工验收条件的，督促项目法人查明影响交（竣）工验收的原因，立即开展整治，尽快完成交（竣）工验收。对于其他部门建设的公路隧道，依据公路工程标准规范，督促产权单位开展隧道安全风险评估和隐患排查。存在安全隐患的，立即下发整改函，督促产权单位进行整改，整改合格后督促产权单位尽快完成交（竣）工验收，明确隧道管养单位和相应职责。
环氧沥青防水
桥面铺装层与桥面板之间的防水粘结层在桥面铺装结构中起着非常重要的作用, 是桥面铺装的重要组成部分, 直接关系到水泥混凝土桥面和沥青铺装层的使用性能与使用寿命。如果防水粘结层失效, 将会导致铺装层与桥面板脱落, 使得桥面铺装结构破坏, 进一步影响到桥梁主体结构; 如果水分渗入桥面板, 则会对桥梁主体结构造成破坏。
近年来, 由于防水粘结层失效引起的桥面铺装病害占有较高的比例, 已引起了人们对桥面防水层施工工艺、材料的关注。为了满足防水长效、粘结牢固的设计要求, 国内外出现了多种材料和工艺, 国外在长期的研究和应用过程中, 发现环氧沥青在桥面防水、层间粘结等方面具有明显的优势。
一、 环氧沥青在水泥桥面防水粘结的优势
1、特殊的渗透密闭性能
环氧沥青A、B两组分在高温下混和洒布后初始粘度低，具有很强的渗透性，可以迅速沿桥面混凝土微小空隙或裂缝进入桥面板内部，在面层摊铺高温作用下发生固化反应形成的结合强度，并且，可以修复桥面板水泥混凝土的微缺陷，堵塞渗水通道，大幅度提高防水防渗效果。
2、的抗施工损伤性能
在面层摊铺高温作用下，防水层环氧沥青粘度降低，二次渗入桥面板空隙、充分包裹撒布碎石、填充面层层间空隙，并迅速发生化学反应形成的层间结合强度，使沥青面层和桥面板混凝土通过环氧沥青牢固粘结，故具有的抗施工损伤性能。
3、的粘结性能
环氧沥青与水泥混凝土和沥青混凝土的粘结强度大大超过粘结对象本身的强度，拉拔强度和剪切强度是常见热塑性桥面防水材料的3倍以上。常温下与水泥混凝土桥面的防水粘结抗剪强度可达到1.0MPa。
4、优良的高温稳定性和低温抗裂性能
在300℃高温下，仍然呈现固态形式而不流淌；在-40℃低温下，还具有5%的断裂伸长率。
二、 防水粘结材料的性能指标
环氧沥青防水粘结材料的技术指标
项 目
| 技术指标
| 实验方法
| ||
HLN-7611
| HLN-9011
| |||
重量比（A:B）
| 100:760
| 100:900
|
| |
热固性（200℃）
| 不熔化
| 不熔化
| 小试件放置在热钢板上
| |
吸水率（7天，20℃ ，%）
| ≤0.3
| ≤0.3
| ASTM D570
| |
在荷载作用下的 热挠曲温度/℃
| -10～-18
| -10～-18
| ASTM D 648
| |
拉拔 强度
| 20℃,混凝土(MPa)
| ≥1.20
| ≥1.00
| 企业标准
|
20℃,钢板(MPa)
| ≥1.50
| ≥1.20
| 企业标准
| |
剪切 强度
| 20℃,混凝土(MPa)
| ≥1.00
| ≥0.80
| 企业标准
|
20℃,钢板(MPa)
| ≥1.20
| ≥1.00
| 企业标准
| |
路用性能
| 抗剪强度(MPa)
| ≥0.5（常温）
| ≥0.4（常温）
| JTG F80/1-2004
|
≥0.3（≥35℃）
| ≥0.3（≥35℃）
| JTG F80/1-2004
| ||
粘结强度(MPa)
| ≥0.5（常温）
| ≥0.3（常温）
| JTG F80/1-2004
| |
≥0.3（气温≥35℃）
| ≥0.2（气温≥35℃）
| JTG F80/1-2004
| ||
不透水性，0.3 Mpa
| 30min不渗水
| 30min不渗水
|
| |
抗刺破及渗水性
| 暴露轮碾试验 （0.7Mpa，100次）0.3 MPa水压下不渗水）
| 暴露轮碾试验 （0.7Mpa，100次）后，0.3 MPa水压下不渗水）
|
| |
三、 环氧沥青防水与常见防水材料的性能对比
目前，常用的防水粘结材料有：热熔型粘结材料、溶剂型粘结材料和热固性粘结材料。
热熔型粘结材料：由沥青掺加树脂和各种聚合物（EVA、PE、SBS）等组成，此类材料的共同特点是遇高温后软化，冷却时变硬变脆，常温下能够满足满足交通荷载的作用，具有较好的防水封闭作用，但在高温下易变软，粘结力下降，在剪切荷载下，容易造成铺装层产生推移。
溶剂型粘结材料：通常为乳化沥青和可溶性的橡胶沥青。乳化沥青粘结层在国内使用较多，这种材料不仅存在高温软化的缺点，而且其内部含有的热敏性物质在沥青铺装时会释放出气体，导致铺装层产生气泡。
热固性粘结材料：主要就是指环氧沥青。同前两类材料相比，这种材料无论在粘结