厂家一手新款安卓公交刷卡机无线收费终端一卡通收费系统

厂家一手新款安卓公交刷卡机 无线收费终端一卡通收费系统3.1.4 Android 5.1二维码公交收费技术指标
操作系统：Android 5.1 规格 ：220*160*91
冲击电流：3A，DC7V～41V，有过压保护 读写时间：<0.3 秒
工作环境温度：-30℃～85℃ 存储温度：-30℃～85℃
平均功耗：<8W 读卡距离：0~50MM CPU处理器 主频：1.1GHz
存储器 RAM：1G ROM：8G SAM卡座：4个，符合ISO-7816 标准。
功能键：4个按键
显示器：5.0寸液晶屏，背屏单排4位LED 数码管显示
外设控制接口：RS232，大波特率：115200
外设接口：USB2.0接口，1个RS232 接口（可拓展1个485接口。）
感应天线2个（GPS+WIFI）
IC 卡读写：ISO/IEC 14443 Type A、B 类型卡片：Mifare 1K （MF1 感应S50）、
Mifare 32K（MF1 感应S70）、U1tralight（MF1 感应U1）、Mifare Pro（双界面）
等感应卡智能非接触感应卡；
通讯模块：4G全网通，WiFi（选配）
识读码制： PDF417, Data Matrix(ECC200, E0,100,140)，QR Code；
识读精度： ≥5mil； 符号反差： ≥25%；
条码灵敏度：倾斜士50°，偏转士50°，旋转360°；　　五、系统总体设计理念
　　以IC卡作为充值与扣费载体，以交通一卡通应用平台为基础，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。将收费数据进行统一的清算管理。
　　一方面方便乘客以卡进行收费支付，三地通用；
　　另一方面系统将运营的营业额信息，进行清算，提高工作效率和服务效率，终为企业的宏观调控及建设提供科学的决策支持系统及现代化的管理手段。
　　以下从管理模式、收费模式、票卡类型、制卡售卡充值管理、系统功能等进行全面阐述，其中摈弃了复杂累赘的部分技术参数，更易于公交公司的理解接受，从而结合自身实际打造一套科学、普适的公交系统。
　　5.1 管理模式：
　　根据公共汽车公司的现状，我公司建议系统采用三层运作管理模式--
　　●在公共汽车公司建立统一的系统管理中心
　　●每台汽车安装的车载收费终端
　　●采用数据采集设备将车载机的数据定时下载拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值。
　　5.2 收费模式：
　　根据公交的实际运营情况，IC卡公交收费模式将采用一票制、多票制同时并存的方式。
　　◆ 一票制收费方式
　　对于一票制收费系统，系统在启动前，公交车载机内设有级别的收费金额标准（发行卡片时对卡片进行设置），乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。