广州车用尿素溶液厂家

根据车用尿素生产标准，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 在奸商的下，在卡友的侥幸心理作怪下，在车主的疏忽大意下，劣质车用尿素泛滥成灾，甚至大有“劣币驱逐良币”的市场趋势。这，并非危言耸听，根据卡车之家的实际调查，在各地市场上购买了多款车用尿素，将其送到第三方实验室检查，其中半数产品不合格。在不合格的产品中，钠离子、钾离子、钙离子、酸二脲、甲醛磷酸盐、碳酸氢盐等物质严重超标。通过市场统计，堵塞喷嘴、损毁SCR系统的事件时有发生，亦使卡友遭受了不少经济损失。为避免此类故障的再发生，减少卡友的经济损失、精神伤害是卡车之家的初衷。 误区一，不用SCR也一样——强制环保标准 不同于汽油机，柴油机NOx和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容低估的危害作用。都致力于减少柴油机NOx和PM排放的研究，中国也不例外。节能减排的途径有提高燃油品质、实行机内净化技术和尾气后处理技术。 但是经过大量的试验研究证明，仅依靠机内净化技术同时降低NOx和PM的排放量，不仅成本高而且符合更高的排放标准越来越困难。在柴油机内净化处理的同时，辅助以尾气后处理技术，可以有效的控制柴油机有害物质的排放是现今柴油机的主要发展方向，也成为了多数国家的共识。在发达国家， 天又是炎热的一天，朋友圈里朋友都在发消息说今天德阳，成都很热。我默默的看了一下自己手机上广州的天气预报，接近40度。无奈的一笑，转过头往看向蹲在地上检查安装设备的阳总，阳总，跟我一样，因为是建立车用尿素设备的厂房，所以里面没空调，而且很闷热，弄的满头大汗，衣服全部都已经湿掉了，就好像才出去淋过倾盆大雨一样。 广东这样闷热的天气，对于生于四川，长于四川的阳总和我，都没经历过，而且也受不了这样的天气。刚开始还好，做了一会儿开始汗流浃背了，心里就开始有小小的抱怨。心想怎么不找工人来做，怎么不让别人来干，怎么……但是当我转过头看着默默工作的领导，我心里突然明亮了，领导也会热，会累，为什么还要这么坚持，为了四川美丰的发展壮大，因为我们是美丰人。是为四川美丰的发展不遗余力，为美丰梦贡献青春和汗水的美丰人！
自从国四排放标准上台以来，我们很多卡友都在谈论购车成本以及运营成本的增加，然而运费却依然如故。如何能够在其他不变的情况下能多赚点钱，成为驾驶员朋友考虑多的问题。 尿素，作为采用SCR路线进行尾气处理的车辆尤为关键，也为每公里的使用增加了不少的成本。如何能省点或者干脆不用？爱琢磨的卡友们倒是想了不少办法。当然，某些车企为了迎合卡友们的这一心态，也悄悄的通过手段做出了不烧尿素的SCR路线车型。 只为不烧尿素 各种大招盘点 1.高科技玩法 刷机+模拟信号 运用这种手段的车辆，在出厂的时候被标定为一旦排放不达标，就会限制发动机的动力输出。不加注尿素正在此列，所以卡友们就会通过技术手段来“欺骗”发动机，目前常见的办法有两种，一种是刷ECU；另外一种是在车辆上面加装模拟器，来欺骗行车电脑，达到车辆正常行驶的状态。 2.简单粗暴玩法 个人爱好+暴力 市面上还存在这样一种车辆。即车辆在出厂的时候，不知道是车企的“疏忽”还是别的原因，不管排放达不达标，发动机爱怎么工作还怎么工作，不会去限制它的动力输出。对于这一类型的车辆，民间的处理办法很多，不过相对上面的来讲，就要简单粗暴很多了，目前常见的有往尿素箱里面加水；或在喷嘴加装螺丝减少尿素的喷射量；或者更为粗暴点的，有拔插头、堵尿素输送管、直接拆掉整套装置等等。 后果很严重 维修特别贵 上述的办法，因为减少了尿素的使用量，貌似节省了一部分的运营成本，但事实并不会如想的那么简单。相信卡友们都知道，车如果是在运行的状态，可能很久都不会坏，但是如果闲置的话，很短的时间就会出现各种问题。 1、结晶导致“尿路结石” 长时间不用，尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体，导致局部或者整个系统损坏，维修费用不会太低。另外在尾气的处理装置当中，喷嘴所处的环境温度非常高，正常工作的话，尿素可以起到一部分的降温作用，如果停止工作，很容易烧坏。 2、江湖传言钛合金很贵 据江湖传言，尾气处理装置里面有个转化器，材质为钛合金。如果没有尿素溶液对它“滋润”，转化器很容易损坏。并且没有办法单更换，只能换总成，而整个排气装置的费用大概要2万多。 3、刷机是个技术活 需谨慎 严谨的厂家一般不会去帮客户刷ECU，所以车主一般都会选择在外面的小店进行刷机或者加装模拟器。技术如何？模拟器质量如何？损坏之后还不是要我们亲爱的卡车司机买单，所以对于这种事儿，建议各位慎之又慎。 在全国雾霾天气横行的今天，国四排放标准的实行，按理说于国于民都是好事儿，然而国家这一政策，却在实施之后被各种“技术控”弄的面目全非。究其原因，驾驶员朋友也是有苦难言。在运费不变的前提下，更加高昂的购车成本和营运成本，让经营车辆变得愈加困难。另外，在有些偏远地区尿素的购买也存在空白区。