迪拜转口操作规避反倾销税市场

近许多老板反馈工厂占比较大的美国订单，由于受美国关税政策25%以及反倾销税的影响，被国外客户要求在海外设厂，否则取消订单，但是由于核算成本较高没有思路和渠道操作，两头犯难。
不过没关系，我司不仅操作转口经验丰富，协助客人在海外建厂也有不少经验以及成功案例，一键帮您解决高成本等问题，在泰国也有着成熟的资源以及渠道。
有想法的老板可以联系我详聊

货运代理基本责任：
1、作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。
2、作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。
3、根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。
4、如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。
5、负保密义务。货运代理过程中所得到的资料不得向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。

第三国转口贸易的常见国家

第三国转口贸易涉及的国家多元化，其中包括但不限于：

国家：如新加坡、马来西亚、泰国等，它们因地理位置，成为重要的转口贸易中心。
欧洲国家：比如荷兰的鹿特丹港，以其的货物吞吐量和良好的物流设施而成为欧洲重要的转口港。
中东国家：如迪拜的迪拜，取消自由贸易区和优惠的税收政策，从而吸引大量转口贸易。

转口贸易并不是一种主流的贸易方式，转口贸易不触犯任何法律。

事实上，转口贸易是一种常见的国际贸易方式， 在越来越严峻的国际贸易壁垒环境下，转口贸易是一种很常用的规避高额反倾销税的贸易方式。

专线物流的主要优点是运输成本较低，通过空运运输或者业务以满足较急的货物需求，开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然是会亏本的，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低，专线物流的好处是运输成本较低，时效性强，现在的物流专线对于时间的观念都较为强烈，都是定时发车，能满足较急的货物。

常常会听到公司有货代新手问到，什么是国际货代，什么是货代，货代有什么标准没有呢？与二级，三级货代有什么区别及优势呢？

，什么是货代？货代的业务流程是什么？

所谓货代，是指具有直接订舱权的货运代理有限公司（例如，深圳东捷运通货运代理有限公司）。可以向船公司/航空公司订舱。业务流程就是货代操作流程，包括海运和空运的流程以及报关报检等货代业务。

货代与二级货代的区别

所谓的与二三级货代的区别有两种标准：

一种是有没有国家商务部的国际货代资格证书，如果有的话，就是货代，这里的货代也称国家货代或商务部货代；没有的话，但在工商局注册过的就是二级货代；两者都没有，就是三级货代，也就是俗称的皮包货代公司。

另一种分类标准看货代公司有没有取得本地公共订舱权，如果有的话，就是货代，这样的一代称本地一代；没有的话就是二级货代。


其他区别：

　　1，货代有与二级之分，货代有美金发票，二级没有而且要到国税局开票。

　　2，货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一代就明显胜过二代，大部份的一代只能局限于几个船公司有订舱权。

　　3，有钉舱权货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代(其他或二级)拿价格与舱位。

　　4，货代挂靠很正常，这里不是说所谓挂靠就没实力。

　　5，口岸的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。