迪拜转口操作规避反倾销税市场
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近许多老板反馈工厂占比较大的美国订单,由于受美国关税政策25%以及反倾销税的影响,被国外客户要求在海外设厂,否则取消订单,但是由于核算成本较高没有思路和渠道操作,两头犯难。
不过没关系,我司不仅操作转口经验丰富,协助客人在海外建厂也有不少经验以及成功案例,一键帮您解决高成本等问题,在泰国也有着成熟的资源以及渠道。
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货运代理基本责任:
1、作为承运人完成货物运输并承担责任(由其签发货运单据,用自己掌握的运输工具,或委托他人完成货物运输,并收取运费)。
2、作为承运人完成货物运输不直接承担责任(由他人签发货运单据,使用掌握的运输工具,或租用他人的运输工具,或委托他人完成货物运输,并不直接承担责任)。
3、根据与委托方订立的协议或合同规定,或根据委托方指示进行业务活动时,货代应以通常的责任完成此项委托,尤其是在授权范围之内。
4、如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料真实,如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失,委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。
5、负保密义务。货运代理过程中所得到的资料不得向第三者泄漏。同时,也不得将代理权转让与他人。
第三国转口贸易的常见国家
第三国转口贸易涉及的国家多元化,其中包括但不限于:
国家:如新加坡、马来西亚、泰国等,它们因地理位置,成为重要的转口贸易中心。
欧洲国家:比如荷兰的鹿特丹港,以其的货物吞吐量和良好的物流设施而成为欧洲重要的转口港。
中东国家:如迪拜的迪拜,取消自由贸易区和优惠的税收政策,从而吸引大量转口贸易。
转口贸易并不是一种主流的贸易方式,转口贸易不触犯任何法律。
事实上,转口贸易是一种常见的国际贸易方式, 在越来越严峻的国际贸易壁垒环境下,转口贸易是一种很常用的规避高额反倾销税的贸易方式。
专线物流的主要优点是运输成本较低,通过空运运输或者业务以满足较急的货物需求,开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然是会亏本的,所以专线公司一般走的时间不确定,货满车走,客户的运输成本也会随之降低,专线物流的好处是运输成本较低,时效性强,现在的物流专线对于时间的观念都较为强烈,都是定时发车,能满足较急的货物。
常常会听到公司有货代新手问到,什么是国际货代,什么是货代,货代有什么标准没有呢?与二级,三级货代有什么区别及优势呢?
,什么是货代?货代的业务流程是什么?
所谓货代,是指具有直接订舱权的货运代理有限公司(例如,深圳东捷运通货运代理有限公司)。可以向船公司/航空公司订舱。业务流程就是货代操作流程,包括海运和空运的流程以及报关报检等货代业务。
货代与二级货代的区别
所谓的与二三级货代的区别有两种标准:
一种是有没有国家商务部的国际货代资格证书,如果有的话,就是货代,这里的货代也称国家货代或商务部货代;没有的话,但在工商局注册过的就是二级货代;两者都没有,就是三级货代,也就是俗称的皮包货代公司。
另一种分类标准看货代公司有没有取得本地公共订舱权,如果有的话,就是货代,这样的一代称本地一代;没有的话就是二级货代。
其他区别:
1,货代有与二级之分,货代有美金发票,二级没有而且要到国税局开票。
2,货代可直接向船公司订舱,但不一定有资格订舱,有许多船公司只了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一代就明显胜过二代,大部份的一代只能局限于几个船公司有订舱权。
3,有钉舱权货代并不一定能拿得好的价格与服务,有许多情况,订舱货代反而要向通过他订舱那家货代(其他或二级)拿价格与舱位。
4,货代挂靠很正常,这里不是说所谓挂靠就没实力。
5,口岸的货代不一定是一代,90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。