恒瑞金缓冲器组装压力机,智能机车缓冲器试验台

一、重要功能：
 
→ST\MT型缓冲器分解压力机采用立式C型结构，配有ST型和MT型缓冲器分解胎具各一套，设备配备解体组装工艺棒4根。
→分解机配备缓冲器传输线14米，压力机前端和后端分别设置相应传输线并配置相关工装，采取液压驱动，减少劳动强度、提高工作效率。
→设备满足标准TB/T2915-1998铁道货车MT-2和MT-3缓冲器技术条件，满足ST型和MT-2型、MT-3型缓冲器大修的批量检修需求。

→ 管路排布整洁美观，管路不得有漏风、漏油、漏电现象，并能满足各模块快速调整的需要。
→机械和电气部分应有可靠的安全保护互锁装置和短路、断路及漏电保护、停电或意外停机等自我保护装置。
→压紧头具有较高的强度、耐磨性。所有定位、压紧机构不得相互干涉、影响操作。动作应简单、方便、安全、可靠。
→设置解体压头限位装置。

→分解压力机要满足下列工艺过程：
→将待分解MT型缓冲器吊放到分解压力机前部传输线上，步进式进入分解机压头下方工作位。然后按下“压进”按钮使压力机油缸带动压头下移，使胎具与MT型缓冲器接触并压缩缓冲器动板，当动板带动主弹簧座下移至工艺孔下方，在工艺孔内插入工艺棒后，按下“压退”按钮使压力机油缸带动压头胎具上移脱离MT型缓冲器。然后分解MT型缓冲器上部配件；主弹簧座上部配件分解完毕后，缓冲器箱体进入分解机压头下方工作位；然后按下“压进”按钮使压力机油缸压头带动胎具下移，使胎具与MT型缓冲器主弹簧座接触并压缩缓冲器主弹簧座。当主弹簧座下移至工艺孔下方并与工艺棒脱开时，拔出工艺棒，按下“压退”按钮使压力机油缸压头带动胎具上移，脱离MT型缓冲器箱体，然后分解弹簧及座。分解后缓冲器箱体通过传输线传送到抛丸工位。
性能与结构：
 →主机体、滑块和工作台是压力机的重要组成部分，滑块与主油缸的活塞杆连接法兰相连，通过导向柱导向上下往复运动，主机下部安装工作台板，滑块和工作台，方便用户用于紧固安装模具。
→主机采用整体焊接结构，主受力部位加设肋板，受力后应力分布合理，刚性好，强度高，材料选用的Q235钢板，经半自动火焰切割，然后拼装，由气体保护焊焊接，经振动时效或回火处理后机械加工而成。
→滑块和工作台板采用整块钢板结构，经过调质处理。
电器控制系统
→对压机的各种信号，限位与压力动作实现程序联锁控制。
→ 电器柜设有集中控制面板，面板上布置有需要的操作按钮和选择开关
安全保护
→压机设有急停按钮，发生异常时按急停按钮，包括电机均停止运行，压机移动按钮站和控制箱均设有急停按钮。