肇庆WE54镁合金价格

镁合金的晶粒细化主要是通过在铸造过程中添加 Zr 来实现的。即使添加少量这种元素也能够将铸态晶粒尺寸从 1000 µm 减小到 50–100 nm。然而，这种晶粒细化对 WE54 合金的屈服强度没有显着影响。通过锻造制造工艺（如挤压、锻造和轧制）细化晶粒可提高镁合金的机械性能。由于六方密堆积 (HCP) 镁合金的成形性较差，它们通常在 250 °C 以上的温度下加工，以提高限滑系统中位错的移动性，这使成形过程复杂化并提高了成本. 到目前为止，提高镁合金屈服强度的有效方法是通过与某些元素合金化以形成纳米级沉淀物的分散体。Nie [4]对 HCP 镁合金的析出和硬化行为进行了的回顾，但对体心立方 (BCC) Mg-Li 合金中各种相变的研究仍然不足。

Rieiro等通过高温和高应变速率下的压缩测试研究了WE54镁合金的热变形行为和稳定性判据. Zhu等采用热压缩实验研究了Mg-8Zn-1AI-0.5Cu-0.5Mn镁合金在温度为200～350 ℃, 应变速率为0.001～1 s-1条件下的热变形行为, 并建立了流变应力模型和热加工图. Wong等在300～500 ℃的温度范围内, 以10-3～1.0 s-1的应变速率, 对沿挤压方向和径向方向从挤压的AZ31 B棒中提取的圆柱形试样进行单轴等温压缩试验, 分析了其动态再结晶行为和变形机制. 高明杨等研究了热挤压态 Mg-3Al-3Zn-1Ti-0.6RE 镁合金的高温拉伸变形行为和微观组织演变, 构建了双曲正弦函数描述的高温变形本构方程.

这种WE54镁合金新型镁合金的碳排放在所有结构材料中是低的，而且可回收。

尽管WE54镁合金早在2006年就被推出，但仅获得授权使用在军事、航空航天等应用领域。现如今，自行车制造企业将如何用好这种新型材料，大家还将拭目以待。Allite方面表示，镁合金不仅可用于生产自行车零部件，而且可用于生产运动器材、无人机、火车发动机零部件甚至智能手机外壳。

WE54(Mg-5.4Y-2.3Nd-1.6Gd-0.5Zr)镁合金试样在铸态、T4和T6状态下,呈现出不同的显微组织形貌特征和微区化学成分,而且力学性能也随着处理工艺的不同而发生变化。采用金相显微镜、大功率X射线衍射仪、高分辨场发射扫描电镜及能谱仪分析研究了WE54合金的微观组织形貌、析出相以及微区化学成分的变化。结果表明,WE54合金在铸造状态下,Mg12Nd和Mg24Y5两种新相沿着晶界析出,呈现出网状结构,稀土Gd完全固溶在基体之中,在晶内和晶界析出物的微区化学成分分析中没有发现Gd;经过固溶处理后,铸态时沿晶界分布的大块析出物几乎全部固溶于基体Mg之中,力学性能有所提高;经过人工时效后,晶内析出大量细小的新相。经过对比试样沿横向和纵向析出相的特点,确定该析出相为片状结构。析出相沿3个方向排列分布,而且3个方向之间夹角互成120°,呈现出严格的位向关系,合金的强度进一步得到提高,但伸长率有所降低。

为优化高强耐热镁合金、WE54的化学成分范围,采用常温力学性能和高温性能检测,研究了Y、Gd、Nd、Zr元素对WE54合金力学性能的影响和作用.实验结果表明:当w(Y)=5.5%,w(Zr)=0.5%-0.6%,w(Gd)=2.0%,w(Nd)=1.6-1.9%(质量分数)时,合金具有良好的综合性能.

WE54特别适合于食品加工设备，热交换器、热水器罐、蓄水槽、太阳能收集面板等。

高铬镍成份的电热合金对高浓、耐局部腐蚀性的硝酸则用高铬镍成份的高温合金,耐硝酸的超级不锈钢有WE54、AlMn10、S44004，它们都不含钼，因为含钼的沉淀合金对硝酸的耐均匀腐蚀性能不仅不优于不含钼的，有时还差些制作耐腐蚀性能、高浓硝酸的生产、处理、储存和输送设备

固溶热处理温度略低于WE54，为178-4328度，水冷WE54：89Cr-9.4Ni-5Mn-N，是节Ni奥氏体不锈钢中，NOVEILIS镍钢合金的替代热双金属。

由于可能会发生局部腐蚀和抗应力腐蚀龟裂性，所以WE54普通型因瓦合金不能用于盐酸中，但是在一般温度下296SMO可以用于稀释的盐酸中。

WE54适用范围：汽车排气波纹管,焚化炉,加热器部件，灵活接头。

由于比WE54具有较高的耐缝隙腐蚀性能，因此它的氧化皮比GR17难去除。

AISI规定为WE54，用于高电阻能力螺栓、螺母、汽轮机叶片等。

WE54奥氏体不锈钢经冷加工后具有抗应力腐蚀龟裂性能，用于铁路车辆。