西双版纳-30kn玻纤格栅-三经三纬土工格栅有限公司

沥青混凝土在高温时具有流变性，在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后，沥青面层无法完全恢复原状态，即产生了塑性变形，在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。通过沥青面层结构分析可知，高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用，形成了微量的波形流变，面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料，造成沥青面层流变的累积叠加，这是形成车辙的根本所在。

严寒时期，沥青混凝土面层的温度近于气温，沥青砼遇冷收缩，产生拉应力，在受到荷载反复作用下，拉应力进一步增加，当拉应力超过沥青砼拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹两端处，拉应力更加集中，裂纹逐步形成裂缝，造成病害。玻纤土工格栅置于沥青中，使得沥青砼的拉伸强度大大提高，足够抵抗住较大的拉应力而不致发生路面破坏，即使因为局部区域产生微小裂纹，裂纹处的应力集中，经玻纤土工格栅的传递而消失，裂纹不会发展成裂缝。

土工格网是士工合成的主要材料,与其它材料相比,工格网具有特的性能和功效。通常用于加筋土工结构或复合材料等。其中工格栅分为塑胶、钢塑、玻璃钢及涤纶等四种类型的土工格栅,其中以涤纶为主要材料的土工格栅更是数不胜数。其中玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,通过-定的编织工艺制成的网状结构材料,通过特殊的涂复处理工艺,可以起到保护玻璃纤维、改善整体使用性能的作用。