大型装载机液压强夯机

挖掘机强夯机与装载机或液压挖掘机等配套使用,由装载机或液压挖掘机提供进行夯实作业所需的动力。挖掘机强夯机的某些动作如机架提升、机架倾斜、整体转场等可通过装载机或液压挖掘机的相应力臂来实现。

一、挖掘机强夯机发展背景

挖掘机强夯机强夯法基本思想源于古老的夯击方法，用夯击法加固地基土或土工构筑物是我国在公元前6世纪就已经采用的施工方法[2]。进入文明社会以来，中国就一直用夯(木夯、抬夯)、俄(石哦、铁俄)加固地基。夯和饿重量轻，用人工可进行举升和释放，固不存在机械的概念。到20世纪30年代出现了挖掘机强夯机重锤夯实法，由于锤重仅20~3 0 kN，落距2~3 m，所以，一般的工程起重机足可承担施工。到50~60年代，虽然重级重锤夯实法锤重发展到了50~70 kN，落距也提高到5~9 m，但此时强夯机与工程起重机的界线仍没有大的区别，其加固深度很浅。真正意义上挖掘机强夯机的出现是在作为一种在原理、加固效果、适用范围和施工工艺都异于夯击法和重锤夯实法的现代地基处理技术由法国工程师梅纳(L.Menard)于1969年创立强夯工艺后形成的。

二、挖掘机强夯机国内发展趋势

因为此时的挖掘机强夯机夯锤提升装置由于夯锤重量及要求提升高度大大提高，使得普通起重机很难满足强夯施工中频繁的载荷突然卸载及大型起重机挖掘机强夯机在松软场地上作业因具有轻质高强起重性能的析架臂杆会使整机的振动非常厉害，偏低的工作级别使得结构的破坏不可避免;机械可靠性明显降低。所以在梅纳强夯法得到工程界认同并在世界范围推广起，各国的机械设计师们针对强夯施工的特点，挖掘机强夯机设计并制造了许多不同结构形式的强夯机。在我国，到目前为止，挖掘机强夯机强夯法施工水平已达到一定高度，强夯机理研究也具较高水准;但却没有一款设计、制造的强夯机，改装的“代用强夯机”无论结构形式和方法虽都呈现着多样性，挖掘机强夯机有各自优点，但由于没有科研机构、高等院校和工程机械制造商参与技术开发、产品支持，加上企业缺乏研发实力，所以改装的“代用强夯机”仍存在着很大的安全隐患，设备可靠性也普遍较差。

三、装载机液压强夯机运用环境

挖掘机强夯机强夯法施工和强夯机是紧密联系在一起的，强夯机作业性能的好坏和施工能力的高低，直接影响着强夯工程的进度、安全、效益以及强夯工艺的发展。一些学者认为“强夯技术对机械设备具有特的要求并受其限制”。挖掘机强夯机的设备性能要求是与强夯工艺所承担的任务对象(锤重、落距、场地地质条件)相对应的。

挖掘机强夯机补强台背施工技术是对桥涵台背压实补强工程施工中进行的具体性运用。这种技术的工作原理是:通过液压缸把夯锤提高到具体高度的基础上，在短时间内进行释放，受到重力作用的影响，其会迅速下落，同时通过弹性部件和夯板间接夯击土体，挖掘机强夯机给土体的作用为动力作用与静力作用的相结合，以动力作用为主，属于动力的一种压实，这里的动力压实指的是夯实和静力压实间的一种压实工艺，其实是在夯实的基本前提下，挖掘机强夯机不断发展而逐渐形成的一种全新的施工工艺。该设备安装在普通装载机的动臂上，行动方便自如，夯实机影响深度为4.5 m，有效深度为2 m，可以对作业面进行单点或者连续的夯实，适用于作业面狭窄的施工部位，目的是解决桥涵台背回填工后沉降，挖掘机强夯机同时桥涵台背边角部位的压实质量效果。

挖掘机强夯机凭借其出众的夯实能力和广泛的应用范围在压实机械中占据着重要的地位。随着压实技术的延伸，挖掘机强夯机也在不断的更新换代，具体发展趋势如下:

(1）产品性能向大冲击能、高冲击频率方向发展。

(2）应用领域逐渐由陆地延伸至水下，可进行航道的加宽、加固等夯实作业。

(3）产品结构设计不断改进，挖掘机强夯机冲击夯实的经济性和准确性不断提高。

(4）夯实作业过程中，有效控制噪声和粉尘的产生。

(5）对挖掘机强夯机的控制逐渐转向电气化和计算机化，实现快速响应和全自动控制。