重庆定制电力设备预制舱生产厂家预制舱价格,电力设备预制舱

35kv预制舱变电站对舱体的结构要求具体有哪些方面？

1、 舱体宜采用钢结构体系。所有舱体均采用焊装一体式结构，增强机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会变形或损伤、抗冲击能力强，屈服强度不小于235MPa。

2、舱体的底架部件由型钢（槽钢）焊接而成，主钢架可采用等截面实腹钢架，柱间支撑间距应根据舱体纵向柱距、受力情况和安装条件确定。当不允许设置交叉柱间支撑时，可设置其他形式的支撑；当不允许设置任何支撑时，可设置纵向钢架。在钢架转折处应沿舱体全长设置刚性系杆。

35kv预制舱变电站对舱体的结构要求具体有哪些方面？
1、 屋盖宜采用冷弯薄壁型钢檩条，围护结构外侧应采用功能性、装饰性一体化的免维护材料，内侧采用轻质高强、耐水防腐、阻燃隔热面板材料，中间应采用不易燃烧、吸水率低、保温隔热效果好的材料。舱体宜采用双坡屋顶结构，屋面坡度不小于5%，北方地区可适当增大屋面坡度。
2、 如果舱体较长较宽，在运输的前提下，可以对舱体进行分割，为了舱体对接面的防雨要求，各对接处应利用顶部盖板采用回形迷宫密封，对搭接面钢板与钢板之间添加密封条，之后将盖板压死，真正满足对接面的防雨要求，搭接处的密闭要求，舱体拼接处防护等级不低于IP54。舱体尺寸、现场拼接方式应考虑变电站场地要求及运输要求，对于有扩建可能的项目，要预留有扩建的接口。电力设备预制舱 高压预制舱 一次预制舱

电气设备预制舱的应用给变电站的建设工程带来了哪些效益？

1.减少了建筑面积和占地面积，实现了节约环保，省去了施工过程中诸多安装环节，并且减少了环节污染。

2.厂家集成安装并完成接线，改善了设备的集中与集成度，有效节约了设备及减少现场工作量。

3.简化了二次设计，工厂联调完成后即可生成完整的虚端子点表，可依据各地调度的不同要求附在设计文件中。

4.节省费用。二次身材就地布置在配电隔内，减少了二次光缆和电缆的长度，节约材料降低了造价成本。

5.改变建设流程，将现行的串行施工模式改为并行施工模式，对现场调试周期节约60%以上。

相对于常规变电站，采用模块化二次组合设备预制舱可以有效地减少建筑占地面积。模块化二次组合设备预制舱采用工厂加工、现场吊装的方法，省去了建筑物施工过程中的结构、砌筑、装饰以及电气安装等多个环节，有效的了设备的安全可靠性，同时因为对减少了流程进行了改善，将传统的串行施工模式，改为并行施工模式，这样可以有效地提高设计、施工效率，有效地缩减了建设工期。高压预制舱 35kv预制舱 优势

一次预制舱的作用
1. 一次舱的外壳材料选用防火防水材料，在舱壁之间添加有隔热材料，阻隔阳光照射保障舱体的隔热功能。
2. 舱内的照明空调是根据需求选择不同的实现方式的，为了有效的节能，舱内安装有工业空调和排风系统，可实时调整舱内的运行运行环境。
3. 由于目前都采用无人值守方式，舱内还安装有安防、图像、图像监控、火灾报警系统。
4.一次设备预制舱的建设是标准化建设的深化，不仅有效地缩短了工期，提高了工程质量，降低了施工周期成本，而且更利于环保，提高智能变电站效率，全面提高电网建设能力，使电网的建设逐步向科技含量高、资源消耗低、环境污染少、精细化建造的道路。

为进一步深化智能变电站技术，统一建设标准，提升工程建设质量、安全、效率，国家电网公司开展标准配送式智能变电站建设，提出“标准化设计、工厂化加工机械化施工、装配式建设”的技术原则，这是建设“电网”，的重要措施，而一次设备预制舱的使用为这一概念的实现提供了可能。沧州信合加工电力设备预制舱 高压预制舱

预制舱的分类
以结构特点来划分：

包含了一次电力预制舱、二次设备预制舱。“一次舱”包含了输电、发电、升压、降压等整体输电过程中所产生的电力设备的预制舱。“二次舱”是对一次电力设备进行智能检测维护的电力设备。

按照电压，预制舱可以分为10kv、35kv、220kv预制舱、630预制舱等，而我们较为常见的是10kv、35kv预制舱。

以使用环境来划分，则有光伏电力预制舱、风力电力预制舱、潮汐电力预制舱等

35kv预制舱是按照电压等级划分，属于一次设备预制舱中的重要组成部分，经常用来配备35kv开关柜，在实际的变电站项目中，通常会包含风机回路出线柜、主变进线柜、PT柜、站用变压器柜、高压动态无功补偿柜、接地变柜等。因此，35kv预制舱舱体有时也需要根据实际的项目组成模块进行分体设计。

此外，35kv预制舱项目也要遵守预制舱舱体设计技术规范，消防、照明、通风、报警系统等都是的。
变电站35kv预制舱产品特点
1、采用防火防腐材料，具有较强的保温能力，内部装设工业空调，能够有效调节舱内温度。
2、具有较强的抗震防变形能力，采用一体式焊接结构，结构强度高，可靠性强。
3、各电气柜满足五防要求，五防装置应安全可靠。
4、舱体密封处理，能够有效阻挡外部沙尘进入舱内，保障舱内设备的稳定运行。
5、具有完善的安全逃生系统，符合电力要求，可满足IP54防护等级，使用寿命可达25年
35kv预制舱结构要求
35kv预制舱舱体应具有良好的密封性，防护等级不能低于IP4X。所有部件具有足够的强度和抗压能力，不易变形，能够承受运输、安装和运行时短路所产生的作用力而不致损坏。内部的开关柜应隔离开关机构灵活方便，开关柜内的控制、保护小箱应牢固，便于设备的调试和检修

目前预制舱在我们中国用钢材焊接制作的预制舱是 预制舱项目的主要结构之一。
预制舱一般使用 金属型壳体；制作工艺，槽钢做架构，或集装箱改装，并辅以PC板、保温材料、彩钢板等组装而成
预制舱紧急逃生措施
预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。门锁需满足防火要求，高可靠，命。
紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以其可靠指示。
舱体照明
预制舱检修走廊内设置通道照明灯，足够的照度，方便箱体内部的检修和试验。
预制舱检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，检修走廊内的事故照明。
通道照明和事故照明：检修走廊内设置通道照明灯，照明灯采用防爆LED灯，并足够的照度，方便舱体内部的检修和试验，每台体检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，检修走廊内的事故照明。单元柜内设检修照明灯，并在操作面板上设置开关，以供检修时使用。
我公司位于河北沧州，常年加工定制预制舱，可按照客户要求及图纸设计制造，欢迎来电联系我们的客服人员详谈！0

（1）预制舱的基本结构，预制式二次组合设备舱，二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，舱体内所有设备均在工厂内完成相关接线，及调试工作，并作为1个整体或2~3个单体运输至现场。

为了满足变电站设备运行的各种标准要求，以及满足户外运行的要求，抗震强度需达到8级以上。在预制舱顶部增加斜顶，预防积水和积雪；同时斜顶还可以减少箱顶阳光照射。
（2）预制舱的内部空间和结构，舱体内部由二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，同时还需要满足设备运行和检修人员的工作要求，需对舱体内部进行检修，装修材料选用防火防水材料，可在装修材料和舱壁之间添加隔热材料，阻隔阳光照射箱体隔热功能，舱内的照明空调可根据需求选择不同的实现方式，为了有效的节约，舱内安装工业空调和排风系统，可实时调整舱内的运行运行环境；由于目前都采用无人值守方式，舱内还须安装安防、图像、图像监控、火灾报警系统；接线布置可根据设备的正常运行适当布置。

预制舱技术要求
预制舱性能
预制舱舱体应足够的机械强度和刚度。在起吊、运输和安装时不会变形或损伤，不会因起吊运输对舱体内设备造成的影响；具备良好的抗震性能和抗风性能。
预制舱整体防护等级不低于IP54，舱体接缝处防护等级不低于IP54，具备防尘、防潮、防凝露的效果；舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室, 各个隔室之间的防护等级为IP40。
预制舱应具有良好的防腐性能，舱体在30年内不锈蚀，其他舱体附件应达到同等的使用寿命水平。
预制舱应具备良好的隔热保温性能，舱体内温差不因外界环境温度变化大范围浮动。
预制舱设计应不易积尘、积水，舱体顶盖有明显散水坡度，不应小于5%，顶盖边沿应设有滴水沿，防止雨水回流进入舱体。
预制舱紧急逃生措施
预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求。门锁需满足防火要求，高可靠，命。
紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以其可靠指示。
舱体照明
 预制舱检修走廊内设置通道照明灯，足够的照度，方便箱体内部的检修和试验。
 预制舱检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，检修走廊内的事故照明。
通道照明和事故照明：检修走廊内设置通道照明灯，照明灯采用防爆LED灯，并足够的照度，方便舱体内部的检修和试验，每台体检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，检修走廊内的事故照明。单元柜内设检修照明灯，并在操作面板上设置开关，以供检修时使用。