4月19日，深圳市南山区2023年度经济贡献企业TOP峰会如期举行，企业、行业、人员汇聚一堂，共同见证过去一年来为南山发展作出贡献的企业们接受表彰。会上宣读表彰了南山区2023年度各行业经济贡献企业，包括服务业增加值、工业增加值、金融业贡献等。
深圳是中国的窗口、粤港澳大湾区的核心引擎、中国与世界交往的重要门户之一。宜宾地处西部大开发、长江经济带、成渝地区双城经济圈等重大战略叠合部，是西部陆海新通道、四川南向开放的重要节点，长期以来与粤港澳大湾区保持着良好的交流合作关系。此次双方再次“双向奔赴”，携手合作，标志着两地合作翻开了新篇章。
当日的项目合作协议签署仪式上，行业“大咖”云集，140余家企业、行业协会、科研机构及高校代表，应邀齐聚一堂，共话时代机遇、共商合作大计、共谱发展新篇，这其中有3家世界、27家上市公司、17家行业（龙头）企业。在现场，17家企业与宜宾签约合作。
物流中心的“管家”
集装箱起落交织，货车缓缓进出，卢昀疾步穿梭在南京物流中心铁路货场的角角落落。
卢昀是中国铁路上海局集团有限公司南京物流中心助理工程师。自2008年参加工作以来，他曾获“火车头奖章”“五一劳动奖章”“上铁工匠”“全局技术能手”等荣誉。
2023年，南京物流中心下辖的常州营业部较往年更加忙碌，单月发送量高纪录被不断打破。这与卢昀不遗余力解决客户的急难愁盼问题不无关系。
常州至广州集装箱班列开行之初，由于客户缺乏铁路运输组织经验，不清楚作业流程，不熟悉系统操作，现场沟通协调不够通畅，导致运量上不去、效率提不了。卢昀主动当起“突击手”，从需求提报、场站系统预约、吊箱单开具、过磅等环节逐个进行梳理，查找影响作业效率的症结。
随着站内装箱、过磅、系统操作、运输节奏等多个“堵点”的逐个疏通，广州班列开行数量以30%以上的增量逐月提升，从年初的每周3班发展至如今的每天一班。
运输生产组织是卢昀日常工作中的主要内容。有人曾经比喻：“运输生产工作就像放羊，每天早晨把‘羊’牵出去，晚上再把‘羊’牵回来，没有什么技术含量。”但卢昀并不这么认为，他说：“‘羊’有没有吃饱，‘青草’是否符合口味，都是我们应该重视的。