轻型8米9米10米后翻自卸半挂车价格

　　后翻自卸半挂车可以做到7米-8米-9米-10米-11米12米13米后翻/侧翻自卸半挂车,箱高可以做到1.5米-2米，轻量化低平板半挂车系列尺寸9.5米10.5米11.5米12米12.5米13米13.75米宽度为3米，载重吨位40吨-120吨不等，国家正规公告，可正常上户。

　　山东鸿盛车业有限公司占地面积52000平方米，总投资约3330万元，年产5000台以上各类挂车特种车辆位于中外的《水浒传》故里、水泊梁山脚下，西依京九铁路，东靠京杭大运河。公司坐落于“中国挂车之乡”--梁山拳铺工业园区，梁山县城南五公里，厂区位于220国道（滨州、济南至菏泽、郑州）东侧，济菏高速梁山出口西行8公里，地理位置，交通十分便利。公司占地面积52000平方米，年产5000台以上各类挂车特种车辆.

　　企业汽车类型有、半挂工程车、仓栅半挂车、车辆运输半挂车、粉粒物料罐式半挂车、集装箱半挂车、栏板半挂车、平板半挂车、其它半挂车、厢式半挂车、液体罐式半挂车、自卸半挂车、自卸车,,其中热门车型有、半挂车、仓栅式半挂车、仓栅式运输半挂车、车辆运输半挂车、低密度粉粒物料运输半挂车、低平板半挂车、粉粒物料运输半挂车、干粉砂浆搅拌运输半挂车、集装箱运输半挂车、空载集装箱运输半挂车、平板运输半挂车、平板自卸半挂车、特种低平板半挂车、铁水运输半挂车、危险品罐箱骨架运输半挂车、下灰半挂车、厢式半挂车、厢式运输半挂车、运油半挂车、中密度粉粒物料运输半挂车、自卸半挂车、自卸汽车。

　　高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法2.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少3.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量4.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。

　　使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车13米栏板半挂车 7.0吨 5.98吨 13米仓栅半挂车 7.7吨 6.68吨13米厢式半挂车 8.1吨 7.08吨超轻型半挂车优势及特点 半挂车与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。

　　货箱外观为标准集装箱外观，收益可观箱体侧板采用高强度板（瓦楞板），我厂以其科学的管理，优良的质量，合理的价格，良好的信誉赢得了广大运输朋友的信赖与好评，自卸半挂车适合拉载煤炭,水泥,袋装货物,砂,碎石等货物,重型9米平板自卸半挂车推荐拉载60吨至100吨以内.车辆做工用料扎实，公告尺寸大梁上翼板采用16mm个厚，下翼板采用18mm厚，腹板采用双层加强型；采用16吨重载型富华三桥；低平板运输车高承载12.00R20风神钢丝胎；10片加强型板簧；90#焊接式牵引销；200*7200mm前顶油缸；边梁采用加强型矩形管，梁山挂车厂七纵梁加强型结构；后面加大通轴后翻转座。可完全实现自卸车的功效；可根据每位车主实际运输载重情况。而且适用于成型高质货物的运输,真正实现多功能

　　自卸式半挂车

　　自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

　　自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

　　1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。

　　2、车架和车厢纵梁均采用锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生变形。

　　3、工艺精良：主要部件采用设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的装配。

　　集装箱运输半挂车,骨架自卸,集装箱平板自卸 骨架自卸是本公司研发的专利产品,该车可实现集装箱自动化搬运,节约了人力物力,提高货物的运输效率,目前该车可实现20,25英尺集装箱自动化装卸 20英尺后翻集装箱半挂车,集装箱平板后翻自卸车,后翻自卸平板车,国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1100轮胎（三角.玲珑.双星.双钱）自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用钢材,的技术,严格的生产工艺制造而成,整车结构合理,性能可靠,操作简便,外形美观。

　　半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 锰板焊接,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采 用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚度和强 度,用来支承载荷减缓冲击。 该产品的质量可靠,用途广泛,已成为中,长途车辆的车型。 主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,所运输货物的适用性强。 整车采用的计算机辅助设计软件进行优化设计而成,根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析,科学设计,合理分载。 车桥,轮胎及其它配套外购件均为国内外生产厂家所生产的产品。

　　质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。用户使用13T-20T级车轴时，在正常使用情况下，轴体保修期三年，轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。我公司使用的各种轮胎全国均有代理商，在“三包”范围内由我公司负责协调退换。同样的产品不仅要比质量更要比服务，欢迎新老客户来梁山观光旅游，光临恰谈业务。