松江出租二手冷冻集装箱厂家

冷藏集装箱有外置式冷藏集装箱与内藏式冷藏集装箱两种。外置式冷藏集装箱没有冷冻设备，只有隔热结构，即在集装箱前壁设 有冷气吸入口和排气口，箱子装在舱内，由船舶的冷气袋供应冷气。冷气从底面吹到上面，使内部温度保持不变，长时间航行时, 比内藏式发生故障少。此箱适合于海上运输，气温在40°C时，箱内仍可保持零下25°C。由于未安装冷机，箱内容积较大，自重也 减轻，可以多装货物。此集装箱的缺点：由于船舶装冷气机，要增加投资；因舱内安装了套管而减少舱容；集装箱在陆地上保管困难。

冷藏集装箱在货物预冷时，将货物温度降至规定温度，对冷藏集装箱的冷却温度、空气量、保鲜进行检查，检查内部、外部和底部结构，确认是否有损伤等，影响冷却和保温效果。保鲜货物的冷藏温度应在0℃以上，这对冷藏集装箱要求较高。因为箱子里的动作状态需要我们随时掌握，所以制作时可以设定的一系列LED将用于动作状态的通知。

很多货主在出口冷藏货物装箱的时候，会将冷藏集装箱预冷到设定温度，这种做法其实有可能会对货物和冷藏集装箱两者都带来不良影响，这是不科学的做法，会因此不能的集装箱冷藏(冻)运输。

冷藏箱(冷藏箱租赁)专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。运送冻结货时通常使用温度应不-18℃。通常英尺冷冻集装箱，平均降温速度为31.3℃/h（空箱）；但装货后，由于货物热容量较大，降温速度会大大减慢，有时达到设定温度要求需要15-16h。若进货温度较高，则达到设定温度需要2-3d。

在二手冷藏集装箱制冷装置运行过程中，蒸发器盘管上会形成冰层，这取决于设定温度、货物温度、通风装置的新风量和货物湿度。制冷装置会定期进入除霜状态，一系列电加热装置会产生热量或向蒸发器盘管内吹入热空气。此时所有风扇将停止旋转，以防止热空气进入货舱。但是，由于回风温度传感器位于制冷机组附近，因此可能会记录温度升高。因此，除非经过数据记录软件处理，否则温度记录会显示与除霜间隔一致的周期性温升。如果除霜时间很短，每小时的温度读数和除霜时间可能会有一些差异。

很多货主在出口冷藏(冻)货物装箱时，喜欢将集装箱预冷至设定温度，这种做法其实是不科学的，对货物和集 装箱都有可能带来影响，从而不能的集装箱冷藏(冻)运输。原因是，如果装货前预冷过集装箱， 那么在打开柜门准备装货时，外界高温度、高湿度的空气将会大量地进入柜内与低湿度、低温度的空气汇合，这 会使得大量的水珠凝结在集装箱内壁上，这些水珠不仅会滴到货物的外包装上从而影响外包装的美观，而且会影 响集装箱制冷系统的运作，从而有可能对货物品质带来不利影响。因为这些冷凝出来的水份由集装箱制冷系 统中的蒸发器来排除，而这些冷凝出来的水份经过蒸发器盘管时会结冰、这将使得制冷系统进行一次短暂的除 霜过程。另一方面，蒸发器还除去以下三部分热量：装货时通过柜门而直接进入柜内的热量；穿过柜壁而透 进柜内的热量；鲜货活货因新陈代谢而不断产生的热量。可以想象，如果冷藏集装箱需要除去额外热量和湿度越 多，那么主要应用来冷却货物本身的制冷量会越少。