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例如，重庆、成都、长沙、武汉这些城市线路相对集中，均于同一个口岸出境。事实上，不仅同一片区，同一城市由于运营班列主体的不同也会出现相似的线路。一位不愿具名的铁路局人士举例，他所在城市的去程，目前有两条线路在白俄罗斯明斯克这条线路上存在重叠的部分。班列开行频次增多也是造成空箱率居高难下的原因。上述国铁集团相关负责人以重庆为例，称其在216年就提出“天天班”，要逐渐成为国内部分省市的货运集散地。但当地货运量并不能支撑每日都开行的密度，因此导致重箱不足空箱补的问题。
“冷链物流对技术的性要求很高，冷链运输设备以及冷链物流信息化体系的建设都需要人才来完成。”一些受访人士建议，高校、企业可瞄准冷链物流领域，培养一批人才。北京大学商业经济研究所所长洪涛等建议，加强冷链物流的整体性建设，推动冷链物流的引导性投资、示范性投资，促进在智能骨干网络中的建设，推动冷链物业链、供应链、价值链、“四链合一”。本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们。
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