VPPC08BA111KE000进口调压阀批发
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面议
蒸汽减压阀压力大小调法如下;
1、关闭减压阀前的截止阀,开启减压阀后的截止阀,制造下游低压环境;
2、将导阀调节螺钉按逆时针旋转至上位置,关闭减压阀后的截止阀;
3、慢慢开启减压阀前的截止阀至全开;
4、顺时针慢慢旋转调节螺钉,将出口压力调至所需要的压力;调整好后,将锁紧螺母锁紧,打开减压阀后截止阀;
5、如在调整时出口压力设定压力,须从步开始重新调整,即只能从低压向高压调。
【蒸汽减压阀】
采用法兰连接和内螺纹连接。蒸汽减压阀在普通减压阀基础上作了很大改进,加大了活塞面积,改变了节流结构与密封形式,加大了过流面积,从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。适用于大流量、流量变化大的的蒸汽管路。
【结构】
蒸汽减压阀是气动调节阀的一个配件,主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值,以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。按结构形式可分为膜片式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式;按阀座数目可人为单座式和双座式;按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。
【性能】
本阀适用于水、蒸汽、空气介质管路上,通过调节使进口压力降低至某一需要的出口压力,当进口压力与流量有变化时,靠介质本身的能量自动保持出口压力在一定范围内,但进口压力和出口压力之差≥0.2MPA/CM。
【注意事项】
1、手轮、手柄及传动机构均不允许作起吊用,并严禁碰撞。
2、双闸板闸阀应垂直安装(即阀杆处于垂直位置,手轮在顶部)。
3、带有旁通阀的闸阀在开启前应先打开旁通阀(以平衡进出口的压差及减小开启力)。
活塞式蒸汽减压阀适用于水、蒸汽、空气介质管路上。活塞式蒸汽减压阀是气动调节阀的一个配件。按结构形式可分为膜片式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式;按阀座数目可人为单座式和双座式;按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式两种。
导活塞蒸汽减压阀由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、阀盘、活塞、缸套、弹簧等零件组成。
先导活塞蒸汽减压阀工作原理及结构:减压阀出厂时,调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜瓣移顶开付阀瓣,介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后.同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧,付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量也随之减小,使阀后压力也随之下降到新的平衡,反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣与主阀座的间隙,介质流量也随之增加,使阀后压力也随之增高达到新的平衡。
蒸汽减压阀在管道中一般应当水装。减压阀前应安装过滤器,以防介质中的杂物进入减压阀,影响其性能。蒸汽减压阀应安装在便于操作和维修的地方,并且倒立安装在水平管道上,应注意使管路中介质的流向球阀、水力控制阀与阀体上箭头所示方向一致,切勿反装。
一般减压阀都要求进出口压差0.2Mpa。减压阀通常有DN15~DN400等多种规格,阀前、后的工作压力分别为<1MPa和0.1~0.5MPa,调压范围误差为5%~10%。
一、阀后压力不稳定随着阀前压力变动而变动,产生原因:
1、阀芯被异物卡在;
2、阀杆、推杆卡住;
3、进液管道堵塞。
排除方法:
1、重新拆装排除异物
2、重新调整;
3、疏通。
二、阀后压力降不下来,始终在需求值上方变动,产生原因:
1、设定弹簧刚度太大;
2、阀口径过大;
3、阀前压力过高,减压比过大。
排除方法:
1、更换弹簧;
2、更换较小口径;
3、阀前压:阀后压超过10:1应2级降压。
三、阀后压力升不上去,始终在需求值下方变动,产生原因:
1、设定弹簧刚度太小;
2、阀口径过小;
3、减压比过小。
排除方法:
1、更换弹簧;
2、更换较大口径;
3、阀前压:阀后压低于1.25,应提高阀前压。
四、阀前压力升不上去,始终在需求值下方动作,产生原因:
1、设定弹簧刚度太小;
2、阀芯被异物卡在;
3、阀杆、推杆卡住;
4、阀芯、阀座损坏,泄漏量过大;
5、阀口径过大。
排除方法:
1、更换弹簧;
2、重新拆装;
3、重新调整;
4、重新研磨或更换;
5、更换较小口径。
五、阀前压力降不下去,始终在需求值上方动作,产生原因:
1、设定弹簧刚度太大;
2、阀口径太小;
3、阀芯、阀杆、推杆等卡死。
排除方法:
1、更换弹簧;
2、更换较大口径;
3、排除卡死原因,重新调整。
六、阀后压或阀前压波动过于频繁,产生原因:
1、阀口径过大;
2、执行机构模室容量太小。
排除方法:
1、选择适当的阀口径;
2、在进液管道内增设阻尼器。