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苹果AirPods 3采用的半入耳式设计方案，整体观感类似于AirPods Pro摘掉了耳塞，但在入耳曲线方面有着不同。耳机头没有AirPods Pro饱满，相对更薄一些，呈现到佩戴效果上，AirPods 3耳机内侧贴合耳廓更加紧密，没有了AirPods Pro摘掉耳塞佩戴时的耳机悬浮感。
苹果AirPods 3虽然外观与AirPods Pro方案较为相似，但内部结构上却有着很大的不同。整体上而言AirPods 3相对更为精简，内部电路一目了然，并且在模块化、集成度上更高。
充电盒部分，两款产品的模块化都已经非常完善，组件之间均通过BTB连接器进行连接，小组件之间互不牵连。大的区别在于AirPods 3由于从双电池更换为了单电池方案，充电仓内部空余出来了大量空间。如果不考虑重量、成本、产品周期等问题，内部完全可以再增加一块电池提升产品整体续航。
耳机结构AirPods 3相较于AirPods Pro内部组件完全并联在了一条FPC排线上，是入耳检测传感器，末端是拾音麦克风。
大变化是H1系统封装芯片体积大幅度减小，从而能够从Pro的耳机头后腔位置移到耳机柄内，使耳机内部更加的简洁；内置电池采用的特连接器串联到FPC排线上，能够非常便捷的取掉更换。

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AirPods耳机的型号为A1602，到充电盒的电池容量为398mAh。令人比较诧异的是，左右两个耳机的型号居然也不一样，左边型号为A1722，右边型号是A1523。
经过拆解，iFixit发现，AirPods内部的做工非常精密，拆解之后已经以后完全恢复的可能，耳机内部内置了一颗93mAh的电池。
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苹果AirPods Pro再度曝光

据外媒报道，苹果的全新AirPods Pro蓝牙耳机近在一家美国零售商的系统中曝光。

这些图片显示了全新的AirPods Pro，包括外观、打开声音、透明模式以及配件。这些图片还显示了原型机的实际大小和与当前款AirPods的大小比较。

与现有AirPods模型相比，新的AirPods Pro有着更紧密的尺寸，更圆滑的外观和更长的吸管。

此外，这些图片还展示了新的“气压平衡器”，该功能旨在抑制住压力让您的耳朵更好地透气和降低压力，同时还可以消除区域内的噪音。

AirPods Pro还将配备更多的耳塞，包括小、中、大尺寸耳塞，以及新的耳挂。

目前还没有发布的消息，但这些图片显然透露了AirPods Pro的全新功能和外观，而苹果Fans，应该更关注将要到来的AirPods Pro的发布日期。

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AirPods中的运动加速感应器是来自于STMicroelectronics三轴加速度计，配合光学传感器使用能衍生出多种便捷功能。封装尺寸为2．50 mm x 2．50 mm x 0．86 mm。
AirPods中的光学传感器由两个光敏元件组成，配合运动加速感应器来检测你是否已将它们戴入耳中，从而能自动开启传送音频和激活麦克风等功能。其封装尺寸为1．78 mm x 1．35 mm x 0．42 mm。
AirPods的MEMS麦克风均来自于歌尔声学。采用波束成形技术的麦克风可以配置成阵列，形成定向响应或波束场型，可以对来自一个或多个特定方向的声音更敏感。配合语音加速感应器，可过滤掉背景噪音，清晰锁定你的声音。

麦克风1（位于耳机上部后方）

麦克风1来自歌尔声学，封装尺寸为2．75 mm x 1．85 mm x 0．90 mm。
传感器之间相互协作，配合的苹果W1芯片，实现语音增强，智能播放等便捷功能，从而提升用户体验。虽然低功耗的 W1 芯片对电池续航时间的管理十分出色，但是长时间使用对手机本身电量来说也是一个不小的压力。

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AirPods Max 规格，左右两侧耳罩的内部均各自搭载40毫米动圈驱动单体、环形钕磁铁引擎、耳罩软垫、Apple H1 芯片、蓝牙5.0和9个麦克风，其中8个用于主动式降噪，且都配备有光学传感器、位置传感器、聪颖耳机套传感器与加速度计。陀螺仪则被放置在左侧耳罩。支持 Apple AAC 编译码器，配备 Lightning 接孔可用来充电，如想改为3.5mm有线耳机则需要额外购买 Lightning to 3.5mm 耳机线。
其中 AirPods Max 附赠的“聪颖耳机套”，据说不仅摸起来柔软舒适，还能帮耳机保存电力，是AirPods Max这次主打低功耗的一大功臣。
因为AirPods Max机身上没有电源键，难免会让用户担心耗电问题，但据说只要AirPods Max在耳机套外5分钟即会进入低功耗模式，72小时后，会切换为低功耗模式；而只要将AirPods Max放入聪颖耳机套中，它就会自动切换为低功耗模式，放置于耳机套中达18小时，会切换至低功耗模式，低功耗模式会关闭蓝牙和寻找耳机的功能，这样就算AirPods Max没有电源键可以将其关闭，但透过低功耗模式的切换，耳机还能更有效率的保存电量。