东莞厚街镇大型发电机出租租期灵活
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发电机的日常维护保养
1、忌防水过早或不放冷却水.柴油发电机组熄火前以怠速运转,在发电车出租,待冷却水温度降至60℃以下,水不烫手,再熄火防水.若过早放掉冷却水,柴油发电机组机体在温度较高时突然受到冷空气侵袭会产生骤缩,出现裂纹.防水时应将柴油发电机组机体内残留的水排出,一面其结冰膨胀,使机体涨裂.
2、忌随便选用燃油.冬季低温使柴油的流动性变差,粘度增大,不易喷散,造成雾化不良,燃烧恶化,导致柴油发电机组的动力性和经济性能下降.顾冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油.一般要求柴油发电机组的凝点应低于本地当季气温7-10℃.
3、忌用明火助燃启动.不能把空气滤清器取下,用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动.这样在启动过程中,外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内,造成活塞、气缸等零件的异常磨损,还会造成柴油发电机组工作粗暴,损害机器.
4、忌用明火烘烤油底壳.以免使油底壳内的机油变质,甚至烧焦,润滑性能降低或完全丧失,从而加剧机器磨损.冬季应选用低凝点的机油,启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度.
5、忌启动方法不当.冬季,有的驾驶员为能够快速启动柴油机,厂采用无水启动的非正常启动方法.这种做法会对机器造成严重损坏,应禁止使用.正确的预热方法是先将保温被罩在水箱上,打开放水阀,向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水,用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时,再关闭放水阀,向水箱灌入90-100℃的清洁软水,并摇转曲轴,使各运动件得到适当预先润滑,然后再行启动.
6、柴油发电机组忌低温负荷作业.柴油发电机组启动着火后,有些司机迫不及待的立即投入负荷作业.着火不久的柴油发电机组由于机体温度低,机油粘度大,机油不易充入运动副的摩擦表面,会引起机器严重磨损.另外,柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于"冷脆"也容易断裂.故冬季柴油发电机组启动着火后,应以低中速空转几分钟,等冷却水温度达到60℃时,再投入负荷作业.
厂家直接供货价格优势明显价格优惠,诚实守信全心服务!耗油低,运行安全稳定可靠。立足华南地区面向全国从事柴油发电机组销售、租赁、 提供发电机维修、零配件销售,产品范围: 30KW柴油发电机组, 50KW柴油发电机组, 100KW柴油发电机组, 120KW柴油发电机组, 150KW柴油发电机组, 200KW柴油发电机组, 250KW柴油起初阶段对高速铁路没有明文规定。
柴油发电机组负载运行中增压涡轮排气温度过高时,我们的用户应该要密切关注故障原因了。由于上柴柴油发电机组一旦涡轮排气温度过高,此时机组零部件热负荷过重,一般情形下排气温度不得超过700度。增压柴油发电机由于利用排气管排出的废气推动涡轮增压器的涡轮高速运转,所以涡轮壳的工作温度将非增压柴油发电机排气温度(涡轮进口温度),增压柴油发电机工作时,涡轮外壳呈暗红色是属于正常现象。增压型上柴柴油发电机组正常工作时,涡轮增压器的涡轮工作温度不得大于750度。温度过高会烧损涡轮部分零件。分析造成涡轮进口温度过高的主要原因有:
1.上柴柴油发电机组喷油泵循环供油量过大,柴油燃烧粗暴和燃烧不完全,排气温度较高。
2.喷油器喷射压力过低,积炭严重,喷油器喷孔堵塞,柱塞偶件卡住,喷油雾化不良,燃烧不好,排气温度。
3.喷油泵出油阀和柱塞严重磨损,形成第二次喷射,柴油燃烧不充分,排气温度。
4.喷油提前角过小,燃烧时间短使柴油未完全燃烧,发电机排气温度。
5.涡轮叶片变形。
6.排气背压太高,排气不畅,散热能力不强
7.增压压力下降,进入气缸空气量减少,排气温度。
当上柴发电机涡轮外壳温度过高时,可以适当地降低柴油发电机组转速,负荷或停车,使涡轮外壳的温度缓慢下降,切不可强制快速冷却(如往涡轮外壳上泼水),以免涡轮外壳炸裂。
发电机组日常维修检验内容
1、零件的几何精度包括零件的尺寸、形状和表面相互位置精度。平时经常检验的是尺寸、圆柱度、圆度、平面度、直线度、同轴度、平行度、垂直度、跳动等项目。根据维修特点,有时不是追求单个零件的几何尺寸,而是要求相对配合精度。
2、零件表面质量包括零件表面粗糙度以及零件表面有无擦伤、腐蚀、裂纹、剥落、烧损和拉毛等缺陷。
3、零件的物理力学性能除零件硬度、硬化层深度外。对零件制造和修复中形成的性能,如应力状态、平衡状况、弹性、刚度、振动等也需根据情况适当进行检测。
4、零件的隐蔽缺陷包括制造中的内部夹渣、气孔、疏松、空洞、焊缝等缺陷,还有使用中产生的微观裂纹。
5、零部件的质量和静动平衡如、连杆组之间的质差。曲轴、风扇、传动轴、飞轮等高速转动的零 部件进行静动平衡。
6、零件的材料性质如零件合金成分、渗碳层含碳量、各部分材料的均匀性、铸铁中石墨的析出、橡胶材料的老化变质程度等。
7、零件表层材料与基体的结合强度如电镀层、喷涂层堆焊层等与基体金属的结合强度。机械固定连接件的连接强.度、轴承合金和轴承座的结合强度等。
8、组件的配合情况如组件的同轴度、平行度、啮合情况与配合的严密性等。
9、零件的磨损程度正确识别磨损零件的可行性,由磨损极限确定是否能继续使用。
10、密封性如内燃机缸体、缸盖需进行密封试验,检查有无泄漏。
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