浙江宁海那里有OSC-651硅基防水材料厂家

　　以下是OSC-651硅基防水材料产品介绍、OSC-651硅基防水材料施工方法、OSC-651硅基防水材料用量的一些技术指标，更多详细信息请联系：曾工(微销哥)。湖北防水大师工程材料有限公司是一家从事铁路、公路桥梁、建筑防水材料的生产加工、施工于一体的防水工程材料公司。有自己的防水材料生产线，工厂供应浙江宁海OSC-651硅基防水材料、GF反应型防水粘结剂、高分子复合自粘防水卷材、SBR桥面防水粘结层、PB-1型隧道涵洞用防水涂料、GS溶剂型粘接材料、AMP-100桥面防水粘结材料、SBS改性沥青桥梁防水涂料，CSPA混凝土保护剂。防水大师是一家集防水材料、防水涂料、防水卷材的研发、生产、防水施工于一体的现代化技术防水企业。
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　　OSC-651硅基防水材料产品特点
　　（1）可在潮湿或干燥基面上直接施工，与基面有良好的粘结性。
　　（2）绿色环保、渗透无痕。
　　（3）OSC-651硅基防水材料的特性：
　　（4）防潮、防霉、防腐蚀、防风化。
　　（5）施工方便，质量可靠，使用安全。
　　（6）OSC-651硅基防水材料系无色或淡黄色碱性水溶液，结膜后具有优良的防水性能。经OSC-651硅基防水材料处理的基面，能形成的憎水层，当雨水淋到表面时，呈水珠滚落，有荷叶滚水珠效果，基面始终处于干燥状态。还可掺入水泥、混凝土、砂浆中形成防水层。
　　（7）既防水又透气。
　　OSC-651硅基防水材料施工工艺
　　1、应根据混凝土基面的吸收情况来决定施加的份量，正常情况下，一般的混凝土只用涂抹两层OSC-651硅基防水材料。一般施加的份量应是0.2-0.3公斤/平方米。应根据现场情况，在混凝土局部渗透度及孔隙度大的地方充分地使用OSC-651硅基防水材料。
　　2、.对新浇筑的混凝土，当结构已经确定或在24小时内移走模板（可以上人时），去除模板上的油脂或泥浆。立刻用OSC-651硅基防水材料处理表面，使表面达到饱和的状态。注意应当24小时后再涂上第二层OSC-651硅基防水材料。
　　3、细部构造处理：对水池等进出水管口部位，要用OSC-651硅基防水材料预先刷涂处理，然后才能大面积施工。对于可能破坏防水封闭层整体性的一些细部构造，如穿过防水层的管道、预埋件、后浇带、施工缝、深层裂缝等，都采取有效的防水加强措施，提高其严密性。地下室外墙的施工缝部位、阴阳角处均应作加强处理层。加强处理可采用堵漏处理。
　　4、用刷子、滚刷或大中型的低压喷雾器为宜。应确保均匀涂抹，以便表面OSC-651硅基防水材料达到饱和。对于垂直的墙面，要从墙的跟部开始往上涂抹OSC-651硅基防水材料，以确保涂抹的均匀。应仔细喷涂防止有遗漏之处。
　　5、.缺陷处理：
　　6、施工环境温度在5-50℃之间。
　　7、OSC-651硅基防水材料涂刷后正常渗透时间为2-3小时，处理后30分钟可允许轻度碰触。3小时或表面干燥时地面便可行走。喷涂24小时后，可以回填或进行其它分项作业。
　　8、如遇有裂缝宽度大于0.3mm的需要按如下方法处理：将裂缝处开V型槽，深度应不小于30mm，将V型槽清理干净，用清水冲洗，待自然干燥后先喷一遍OSC-651硅基防水材料，再用堵漏水泥混合填塞V型槽，抹平，再喷两遍OSC-651硅基防水材料。
　　9、对于有表面裂缝达3mm以上且有水渗出的情况：表面完全喷涂OSC-651硅基防水材料，再用水泥浆填充裂缝(用1份水加1份OSC-651硅基防水材料跟3-4份水泥混合，达致适合的浓度)，水泥浆在15分钟内有效。在水泥浆填充裂缝之后，用铲刀刮平表面，然后用一个柔软的油漆刷用水湿润表面。再次喷涂OSC-651硅基防水材料，10分钟后，再次将水泥浆填充到混凝土的裂缝；施加第三层OSC-651硅基防水材料。20分钟后，将水泥浆填充到混凝土的裂缝；施加第四层OSC-651硅基防水材料。充份地使用OSC-651硅基防水材料于已维修的地方.如表面水以大于4升/小时的速度流出，重复以上的步骤。必要时可将环氧树脂打进裂缝或洞里面将它填堵。
　　10、.地下室等处如有穿楼板或穿墙管道，先对穿管处混凝土喷涂一遍，用水泥砂浆封面再喷涂两遍。
　　11、不要在铝制品、釉面或玻璃的表面使用OSC-651硅基防水材料，否则会发生腐蚀；万一偶然接触，要用清水冲洗。
　　12、包装：50KG20KG
　　13、基层处理：使用前，基层表面完全清理干净并确保基层的蜂窝、麻面、开裂、酥松得到修补。基面用水湿润，但表面不存在有明水。
　　14、不要将OSC-651硅基防水材料稀释或与其他液体混合使用。用原液直接喷涂，使用前先将溶液摇匀（至少1分钟），直至起泡沫。如溶液有冻结现象，待完全融化后再使用，材料性能不受影响。
　　OSC-651硅基防水材料相关资料
　　OSC-651硅基防水材料释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路，对城际、轻轨的投入也将加大，铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量，民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣，随着铁路改革的深入以及线路的增加，民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率，更多的地方将建设高铁站，城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的，是让民间资本在获益的同时，为交通运输缓解压力，让短途旅客逐步分散到城际线路中，而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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