合肥雄强科技汽车转向管柱组合开关直流供电电压检测台

合肥雄强科技汽车转向管柱组合开关直流供电电压检测台

汽车转向管柱 组合开关直流供电 供电电压检测 组合开关检测台

4.18 直流供电电压

对于车辆电气系统标称电压为12V的系统，试验中组合开关的各电路通以9V~16V的供电电压;对于车辆电气系统标称电压为24V的系统，试验中组合开关的各电路通以16V~32V的供电电压。试验中，组合开关应符合表1给出的功能要求;试验后应通断正常。

4.19 过电压

电子式组合开关应进行过电压试验。试验中，功能及功能特性和电压降应符合434.7的规定;试验后应通断正常。

4.20叠加交流电压

电子式组合开关应进行叠加交流电压试验。试验中，功能及功能特性和电压降应符合 4.34.7的规定;试验后应通断正常。

4.21 供电电压缓降和缓升

电子式组合开关应进行供电电压缓降和缓升试验。试验中，功能及功能特性和电压降应符合434.7的规定;试验后应通断正常。

4.22供电电压瞬态变化

4.22.1 供电电压瞬时下降。

电子式组合开关应进行供电电压瞬时下降试验。试验中，功能及功能特性和电压降应符合4.3

4.7的规定;试验后应通断正常。

4.22.2 对电压骤降的复位性能。

电子式组合开关应进行对电压骤降的复位性能试验。试验中，功能及功能特性和电压降应符合

4.34.7的规定;试验后应通断正常。

4.23 反向电压

电子式组合开关应进行反向电压试验。试验后，在恢复正常的连接后应通断正常。

4.24 开路试验

电子式组合开关应进行开路试验。试验后，在恢复正常的连接后应通断正常。

4.25 短路保护

4.25.1 信号电路。

信号电路构成的组合开关应进行短路保护试验。试验后，在恢复正常的连接后应通断正常。

4.25.2 负载电路。

负载电路构成的组合开关应进行短路保护试验。试验后，所有电子保护输出端应确保能承受短路电流，且在切断短路电流后能恢复到正常工作(功能状态为GB/T28046.1-2011定义的C级)。

所有常规熔断器保护输出端应能承受短路电流，且在熔断器替换后能恢复到正常工作(功能状态为GB/T28046.1-2011定义的D级)。

所有无保护输出端允许被实验电流烧坏(功能状态为GB/T280461-2011定义的级)。

4.26 绝缘电阻

组合开关中无电流连接的接点间及无电流连接的接点和壳体间的绝缘电阻应大于10MΩ

4.27 电磁兼容性能

4.27.1 传导发射。

有源电子式组合开关应进行传导发射试验。被测组合开关试样的传导骚扰限值(峰值和平均值)需符合GB/T18655--2010中等级3的相关要求。

4.27.2 射频辐射发射。

有源电子式组合开关应进行射频辐射发射试验。被测组合开关试样的辐射骚扰限值(峰值和平均值)需符合GB/T18655-2010中等级3的相关要求。

4.27.3电压瞬态发射。

有源电子式组合开关应进行电压瞬态发射试验。被测样件的瞬态电压值要求如下:对于12V系统车辆:正极瞬态电压不应超过75V负极瞬态电压不应超过-100V;对于24V系统车辆:正极瞬态电压不应超过150V负极瞬态电压不应超过-450V

4.27.4 射频抗干扰一电波暗室法。