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铁有一个很大的缺点,就是容易被锈蚀。纯铁虽是银白色的,但是日常所见的铁,表面总是布满褐色的铁锈。不过,铁在干燥的空气里,放几年也不会生锈;把铁放在煮沸的、干净的水里,也很久不会生锈。只有在潮湿的空气或溶有空气(使铁生锈主要是空气中的氧气)的水中,才易使铁生锈。铁锈,是钢铁的心腹大患。据统计,在1890-1923年这33年之中,全世界生产的钢铁有40%因生锈而损失掉了!为了防锈,人们常在钢铁制品表面涂上油漆、陶瓷或镀上防锈金属

如含镍(Ni) 36%的镍钢几乎不因冷热而热胀冷缩,用来制造精密仪表零件;含18%钨(W)的钨钢,即使已炽热,仍非常坚硬,用来制造高速切割的车刀;含少量钒(V)的钒钢,可使钢的弹性增加一倍,用来制造各种弹簧;含2.5%硅(S)i的硅钢做成硅钢片,用作变压器的铁心,不仅可减少变压器发热现象,而且大量节约了电能。

像报废的机动车、各种报废的铁路器材、废船、损坏的机器设备、废旧自行车、各种超旧家电、拆毁的建筑物钢材、各类工程下来的钢材下脚料等,其范围之广、数量之大、品平之多不胜枚举。但是,它们都有一个共同特点那就是失去了原有的使用价值。

目前我国的铁路建设发展很快,随着高铁、动车组、铁路提速的大发展,原有的铁路设施与之越来越不相适应。因此,淘汰报废了许许多多的铁路设施,如机车、车厢、道轨等。 这部分废钢铁质量,绝大部分是重型料。且化学成分清晰,钢水回收率高。这部分废钢铁是各钢铁企业的货。随着铁路事业的发展,这方面的废钢铁会越来越多,应当引起废钢铁经营者和使用者的关注。来自铁路的废钢有碳素钢和合金钢。

废钢铁是一种特殊商品。说它特殊是因为世界上没有哪一家工厂制造废钢铁,也没有哪一条出产流水线上制作废钢铁,即使现在有破碎料生产线过足废钢铁的外在形状改变 是从广义废钢铁到狭义废钢铁。 数亿吨的废钢铁商品交易 ,有打包机,有剪切机,也不但是,全世界每年都在进行着同时它又是各个钢铁企业生产所离不开的重要原材料。既然是商品那么,按照经济学的观点商品应当有它二重性,即:使用价值和价值。使用价值就是物的有用性。,那么,废钢铁的使用价值是什么呢?废钢铁的使用价值,就是可以熔化成钢水,除此之外再无别的用处。据此就决定了废钢铁天生就是炼钢的原材料。这一特性是给废钢铁划分等级的重要依据。

废铁一直是我国重工业中十分值得重视的生产原料,在生产过程中,废铁经常被用来冶炼钢铁,废铁回收事业是中国乃至全世界都十分重视的项目之一。因为金属是的,回收再利用就十分有必要。

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