供应徐工卡车配件熄火阀型号电磁熄火阀

电磁熄火阀是一种通过电磁控制来实现燃气或液体燃料的关闭的阀门。它通常用于燃气燃烧设备，如燃气炉、燃气热水器等，以及液体燃料的供应系统。

电磁熄火阀的工作原理是利用电磁铁的磁力来控制阀门的开关。当电磁铁通电时，产生的磁力会吸引阀门关闭，阻止燃气或液体的流动。当电磁铁断电时，磁力消失，阀门打开，燃气或液体可以继续流动。

电磁熄火阀的主要作用是在燃烧设备出现异常情况时，能够迅速切断燃气或液体的供应，以避免火灾或其他安全事故的发生。它通常与火焰监测器或温度传感器等安全装置配合使用，可以实现自动监测和控制燃烧系统的安全运行。

电磁熄火阀具有结构简单、操作可靠、响应速度快等特点，广泛应用于工业、商业和家庭等领域。在燃气热水器等家用电器中，电磁熄火阀也是一种重要的安全装置，可以有效防止燃气泄漏和火灾的发生。

柴油发动机熄火控制器，大多都采用半导体器件来控制吸拉线圈。 由于吸拉线圈线圈的直流阻抗只有零点几个欧姆，启动时会产生很大的冲击电 流，这对半导体器件就提出了很高的要求。选用的器件无疑会加大产品 的成本。降低产品的市场竞争力。发明内容本实用新型的目的就是针对上述不足之处而开发的一种，以继电器替代半 导体器件而提供的一种高可靠、低成本、性能的柴油发动机熄火电磁阀保 护器。本实用新型的技术解决方案是 一种柴油发动机，包括与电源连接的延时 触发电路和与控制器吸拉线圈连接的灭弧电路，其特征是还包括含有继电器 的驱动电路；该驱动电路驱动输入端与延时触发电路的控制输出端连接；驱动 电路中继电器控制端与灭弧电路连接。本实用新型的技术解决方案中所述的驱动电路是由继电器、三极管、二极 管和电阻构成的；其中，继电器与三极管串接，二极管与继电器并联，电阻与 三极管的基极连接。本实用新型的技术解决方案中所述的灭弧电路是由灭弧电容和续流二极 管并联而成，其输出端与继电器的控制端连接。本实用新型的技术解决方案中所述的灭弧电路是由灭弧电容和续流二极 管串联而成的，其之间的连接接点与继电器的控制端连接，继电器的另一端与 电源正极连接。本实用新型的技术解决方案中所述的延时触发电路是由三极管和集成运 放构成的施密特触发电路。本实用新型采用集成运放构成的延时触发电路、及与吸拉线圈连接的灭弧电路和含有继电器的驱动电路，该驱动电路输入端与延时触发电路的输出端连 接，驱动电路中继电器控制端与灭弧电路的输入端连接，应用时接入车辆电源，当控制电源通电后，驱动电路中三极管导通使继电器工作，这时继电器的常开 触点接通吸拉线圈，使之产生启动时所需的动作力矩。随着延时触发电路中延 时电容上的电压不断增加，使延时触发电路的控制输出端电压下降，三极管截 止，继电器的触点断开。因为维持线圈在控制电源接通时已得电，所以将把熄 火控制器维持在吸入状态。本实用新型由于使用了集成运放构成的延时触发电路，提高了产品的抗干 扰性；继电器，灭弧电容，续流二极管构成的驱动电路克服了继电器拉弧的现 象。由于继电器价格低，抗冲击电流强。可靠性高等优势。使得产品具有很强 的市场竞争力。本实用新型主要用于柴油发动机启停控制。

车子启动时，熄火电磁阀的2号线圈将油门衔铁吸住，启动完成后，熄火电磁阀的2号线圈断电。

1号线圈通电，车子在行驶时线圈产生的磁力吸住油门衔铁保持打开状态，使油门衔铁保持不动，车子正常行驶。

其实三线的熄火电磁阀，运用很普遍，货车，挖机上都能见到它的身影，但工作原理都一样，不同的是电器配件的型号不一样而已。