如何在坪山保税区做转厂呢？

如何在坪山保税区做转厂呢？
目前，在华东和华南区域，内外资企业之间的交易有相当一部分业务是通过此方式进行的。业界称之为香港一日游，由于香港作为自由贸易区，在物流、资金流方面有着内地不能匹敌的相对性优势，加之很多大型外企或跨国公司将订单管理设置在香港，故此，大陆很多供应商工厂，尤其是在华南区的大部分工厂被FOB香港交仓，所以中港运输的发展越发红火，这与区位、贸易模式、国家政策等等各方面因素都存在关联。　
　　转厂早起源于香港的大量外资企业大量内迁，然后国家对加工贸易企业实施监管，所以国家给他们颁发加工贸易手册，主要是是监管他们的经营加工。那么如何跟加工贸易企业做转厂呢?因为你没有手册，所以你只能将货物出口到国外，然后加贸企业再用手册将货物在国外进口。

　　坪山出口加工区(保税区)可以做转厂吗?

　　在坪山保税区出现之前企业都是通过把货物出口到香港再进口这样来完成出口复进口的流程。坪山保税区具有保税物流，保税区转厂销售，保税区仓储配送，退运返修简单加工等功能。



　　那么转厂(一日游)有多少种模式呢?

　　：一般贸易企业出口，加工贸易企业手册进口(进料加工)

　　第二：加工贸易企业出口，一般贸易企业征税进口(内销)

　　第三：加工贸易企业出口，加工贸易企业进口(进料加工)

　　第四：一般贸易企业出口，一般贸易企业征税进口。


　　出口加工区特点：

　　1，货物不用实际出境即可办理出口退税。

　　2，对入区车辆没有要求，普通货车也可以报关。

　　3，每次报关时间只需要1个小时左右。

　　4，海关估价比一线口岸要低要宽松。



　　传统一日游与出口加工区一日游对比

　　传统香港一日游 货物由上游厂家出口至香港，下游厂家再由香港报关进口。

　　产生的费用：两趟中港运输费，深圳口岸报关费，香港报关费，进口时产生的关税增值税。



　　保税区一日游

　　1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。

　　2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。

　　3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。

　　4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。

　　5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在一天之内完成，则车辆在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法一天完成增加成本。转厂核销是指系指由一个企业将海关监管的货物，转移到另一海关监管企业，并向海关办理监管货物的转移手续的行为。转厂涉及到两个不同的主管海关，企业在办理货物的转厂手续时，需要同时向两个主管海关提出申报手续，其中转入方申报和办理进口手续，转出方申报和办理出口手续，而货物不需要真正出口，直接由国内的一个厂商发送到另一个厂商的货物转移方式。