金属波纹涵管钢波纹管涵施工注意事项

国内平常的设计人员在设计图纸时都在图纸上标注了有关钢波纹涵管地基承载力的要求，基底换填以后，平常的公路地基承载力大于等于150KPā，高等公路地基承载力大于等于180KPā或200KPā.基承载力的介绍，因钢波纹涵管结构是一种尤其的受理合理的结构，既有刚性又具有柔性，国内行业推荐性标准《公路涵洞设计细则》明确规定，4.2.7条钢波纹涵管适用于地基承载力较低，或有较大沉降与变形的路基。
钢波纹涵管的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。钢波纹涵管可以增加管节的刚度和管轴压力的抗拒强度， 波纹管涵与钢筋水泥管涵相形，具备管节薄，重量轻，易于运送储存安放，动工工艺简单，组装迅速，工期短等长处。
因钢波纹涵管基础平常的为柔性基础，涵洞基地的沉降和两侧路基的沉降是一致的，所以在道路项目建设中不必单对波纹管的基底进行发落惩治，在软土区等地质条件不太好的路段，基本原则是路基怎样发落惩治，涵洞基底也怎样发落惩治。
施工中需注意的几个问题
(1)金属波纹管涵施工宜选择在暖季,气温宜0&,一般在我国北方宜控制在4月底以后至11月初,寒冷地区宜控制在5月底以后至10月初,局部极寒冷地区施工季节宜控制在6~9月份。
(2)由于结构和功能材料均为金属,在购置的管节和连接螺栓等均需要作防腐处理,此外由于现场施工难免出现局部部位的防腐层出现缺陷和遭遇破坏,需要根据情况采取一定的补救措施,如增涂涂层。
(3)金属波纹管涵适应变形的能力强,不需采用混凝土基础,采用砂砾垫层即可,特别是软土地区、多年冻土地区、膨胀土地区等处采用砂砾基础比混凝土基础要好。在寒冷地区,基础材料好采用有一定级配的天然砂砾,大粒径不超过50mm,0.074mm以下粉粘粒含量不得超过3%,以满足压实要求、填料小强度要求、大粒径要求和地基基础的抗冻要求。换填深度一般根据当地冻深等确定。
钢波纹管涵认为合适而使用标准化预设、集中化出产，在场安装土建与型材可分开实行，减损或根本丢开了常理建筑材料，工期短，环保意义深刻长远。金属波纹管涵的结构受力事情状况合理，荷载散布平均，并具备一定的抗变型有经验，能解决北方阴冷地区（霜冻害）对桥梁和管涵砼结构的毁伤问题；使路外表没有伸缩缝，增长桥式起重机舒服安逸性；有帮助于改善软土地基结构与路堤两地相连处的“错台”现象，增长桥式起重机安全性。金属波纹管涵以其特别的优势，较强的适合有经验，代替传统产品，应用前面的景物非常可观。