即使市场单价较低，每小时燃烧成本也在27元左右，与液化气相比优势不大。因此，许多使用液化气和酒精基燃料的企业近一直在考虑更换燃料。更安全、节能、环保的新能源燃料优势明显，很快赢得了市场的青睐。
如果低于这个价格，质量就无法。要么燃烧后有异味，需要烟尘，要么热值不能。
植物油的质量要好得多，但大的缺点是它的冰点低，通常只有零下20度。在北方地区，它很容易凝结，在冬天无法点燃。
然而，作为提案的一部分，道路燃料的总体生物燃料混合要求将从24.5%降至17%。根据该提案，欧盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目标，即道路使用废物和生物燃料，将从目前的9%上限提高到12.5%。
新提案下的总体目标将不再接受重复计算废物和生物燃料，除非超过12.5%的次要目标。以前，虽然重复计算不适用于实现附件九的次要目标，但废物和生物燃料可以重复计算，以分别实现其总体目标。
以保护农田，种植粮食而非燃料。虽然挪威不是欧盟成员国，但它选择遵守红色II中概述的指示。挪威对农业和建筑设备等越野移动机械提出了两项建议，一项建议的废物和生物燃料比例高达6%，另一项建议的比例高达10%。
所有评估均符合可持续生物燃料的可再生能源指令。长按二维码申请试读Argus推出了一项新的“Argus生物燃料市场展望”月报服务，预测未来12个月环境信贷额度、可再生能源和主要生物燃料的需求和价格，包括生物柴油、可再生柴油和氢化植物油（HVO）、燃料乙醇、生物航煤（SAF）和可再生原材料。