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仔细看新能源汽车审批条件，对已经的造车企业有些利好，但对PPT造车企业则是当头一棒。

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以上表明，合资股比开放后外资也将无法在建设燃油车整车企业，“借壳”造车也再无可能。同时，对于燃油车企，如果想新增产能，但所在省份项目的产能利用率低于平均水平，那么就不能再进行产能扩张。这在一定程度上规避了落后产能的进一步扩大和圈地的可能。

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此次发布的《征求意见稿》对汽车产业投资的“权限”进行了明确界定，比如：汽车整车和零部件投资项目均由地方投资主管部门实施备案。其中，汽车整车，汽车和挂车，以及发动机、车身总成、车用动力电池、燃料电池等汽车关键零部件投资项目由省级投资主管部门备案。

 

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