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公路路基沉降要求填筑期间每天都需要进行观测，施工间歇期间可以三天测量一次，如果沉降量出现突变或其它异常情况，需要加密观测频次，一天测量两次或三次！！没有要求多少层做一次！

，完成沉降板的埋设工作。采用水准仪按国家一等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。

一般路基填筑至路基基床表层顶面，加堆载预压的路堤填筑至基床底层表面后，在路基面设观测桩，进行路基面沉降观测，时间不少于6个月。根据观测结果，分析评价地基的终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求。同时做为竣工验收时控制沉降量的依据。

优化产品结构。随着我国适度开展基础设施建设，将为大力发展钢结构带来重大利好。未来，建筑钢材将向着化、高韧性、耐腐蚀及良好的可焊接性等方面优化升级。钢铁企业要紧跟市场变化，结合自身定位调整品种结构。

　　二是开展生态设计。一方面要开展产品全生命周期评价（LCA）工作，另一方面要开发低碳/零碳产品。此外，钢铁企业还要积极申报绿色设计产品评定，从而提升自身产品及品牌的含金量。

　　三是实施品牌战略。的品牌是企业赢得市场的重要资源。一方面要通过综合考量产品质量一致性、产品认证、荣誉奖项，以及企业层面的质量能力、创新能力、企业诚信、服务水平等，开展建筑用钢“放心品牌”认证；另一方面要开展建筑用钢质量分级认证。“这是在市场竞争愈发激烈、产品质量参差不齐的情况下，证明质量水平的好方法。”肖邦国说道。