垃圾收集车厂家压缩垃圾车厂家价格图片大型压缩垃圾车价格

垃圾收集车厂家 压缩垃圾车厂家价格图片 大型压缩垃圾车价格黄伟（同号）
垃圾压缩车常用车型
1、东风小霸王垃圾压缩车（又称：东风小多利卡、东风锐铃、东风福瑞卡、东风劲卡、东风凯普特等）：采用东风公司原装二类底盘，轴距3300mm，东风福瑞卡单排驾驶室，搭载东风轻型102、朝柴95、玉柴115、云内95、四达95马力发动机，万里扬5档变速箱，前桥1.5吨后桥3吨，轮胎7.00。厢体容积4立方。
2、跃进垃圾压缩车：采用跃进公司原装底盘，单排可翻转驾驶室，搭载云内95马力发动机，5档变速箱，7吨后桥，轮胎 7.50。厢体容积4立方。
3、东风多利卡垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，轴距3800mm，东风多利卡单排宽体驾驶室，搭载朝柴120、玉柴135、康明斯140马力发动机，东风6档变速箱，前桥3吨后桥5吨，轮胎7.50-8.25。厢体容积6立方。
4、东风平头145垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，轴距3950mm、4500mm，东风145平顶带卧驾驶室，搭载玉柴140、玉柴160、康明斯170马力发动机，东风6档变速箱，前桥4.5吨后桥9吨，轮胎9.00。厢体容积10立方。
5、东风平头153垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，轴距4500mm，东风153平顶带卧驾驶室，搭载玉柴180、康明斯180马力发动机，东风6档或陕齿小八档变速箱，前桥5吨后桥10吨，轮胎10.00。厢体容积12立方。
6、东风天锦垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，轴距4700mm，东风天锦带卧豪华驾驶室，搭载康明斯180、210马力发动机，东风6档或陕齿小八档变速箱，前桥5吨后桥10吨，轮胎10.00。厢体容积12立方。
7、陕汽垃圾压缩车：采用陕汽公司原装底盘，单排带卧驾驶室，轴距5000mm，搭载康明斯170、190马力发动机，法士特大八档变速箱，前桥3.6吨后桥10吨，轮胎9.00。厢体容积12立方
8、江淮格尔发垃圾压缩车：采用江淮公司原装底盘，平顶带卧驾驶室，轴距4700mm，搭载玉柴180马力发动机，陕齿8档变速箱，280mm大梁，轮胎9.00。厢体容积12立方。
9、福田欧曼垃圾压缩车：采用福田公司原装底盘，ETX2200平顶带卧驾驶室，轴距4500mm，搭载雷洛210、康明斯210马力发动机，大同6档变速箱，后桥10 吨，轮胎10.00。厢体容积12立方。
10、东风天龙后八轮垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，东风天龙带卧豪华驾驶室，搭载康明斯245、270马力发动机，陕齿小八档变速箱，前桥5吨双后桥10吨，轮胎10.00。厢体容积16-18立方。

压缩式垃圾车
压缩垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件。具有压力大、装载量大、密封性好、操作方便、安全等优点。适合远距离垃圾的转运，该车采用后装压缩和双向压缩技术对垃圾进行挤压装载比起其它类型垃圾车技术含量更高，它既可以手动操作也可以自动操作，为环卫工作的处理节省了物力和人力。

整车说明:
底盘配置：采用东风多利卡底盘，单排，可翻转驾驶室，轴距3800mm，柴油机120马力发动机，车架192，前桥2.2吨，后桥4.2吨， 7.50-16轮胎，车厢长5120，带方向助力，气制动，离合器助力，5档变速箱。

上装配置：箱体容积 7方，主要组成部分：结构部分、液压系统、控制系统。
结构部分分为：箱体、推板、后包、滑板、刮板，装翻斗上料机构。
箱体使用强度高、焊接性能良好、抗腐蚀性强的材料（国标边4厘米底5厘米）制作而成，内部为全焊接，可有效防止渗漏。箱体样式为弧形结构，样式简洁，美观大方，同时能够大限度减小变形。

推板由型材拼焊的框架为主体，加上数控等离子切割面板，与箱体匹配，而且知推板的四周加装有橡胶皮，密封性更好，能够有效阻隔箱体内的垃圾。导轨内装有耐磨块，减小了推板在箱体内移动过程中的摩擦阻力。
后包外观为圆弧形，与箱体装配后整体美观、协调。与箱体接触面装有橡胶密封条，下方设有污水箱，在后包关闭时与箱体实现自锁，能够有效防止二次污染。

滑板和刮板装在后包内，在油缸的作用下，通过连接的滑块实现在滑板在后包内的上行、下行。刮板通过转轴连接在滑板上，在油缸的推拉作用下实现压缩紧和张开的功能。所使用的滑块为阻力小、耐磨性好的尼龙材料，性能可靠，，而且更换方便。
上料装置适用翻斗上料，完全由油缸带动完成上料动作，节省了人力，提高了工效。

本车整体美观、协调，结构合理，箱体与推板缝隙小，箱体与后包间装有橡胶密封条，在关闭时在油缸的作用下充分压紧，刮板与后包预留间隙小，同时在箱体的后方设有接漏装置，有效地防止了二次污染。通过多级缸连接推板，提高了箱体的利用率。全部动作通过液压油缸的伸缩来完成，只需操作手柄即可。在各滑动部位装有滑块，通过滑块在导轨上的滑动，减小了摩擦阻力，滑动起来更为灵活。

装有机械和气动控制的两套立操作系统，操作起来更为方便、灵活、可靠，在车辆后方的左右两侧，分别装有气动和手动操作手柄，可立控制控制上料和压缩的全过程；在车辆前方装有操作手柄，分别控制后包开闭和推板的前后移动，完成卸料和回位锁紧功能，同时，在驾驶室中还安装有一套气动控制开关，操作人员可不用下车，在驾驶室中即可直接完成卸料和回位，不仅如此，还安装有安全保护装置，可防止在驾驶室操作上的人为失误。