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其四，湖北汽车零部件企业的生产大多处于“低水平”状态。据了解，该省２９１家规模以上汽车零部件企业，其年销售总额比排名第１００位的公司还相差近３０亿美元；７０％以上零部件企业仍处于为中吨位卡车生产配套的水平，轿车配套只占３０％左右；企业年均研发经费仅占同期销售收入的０．４％，大大低于发达５％－６％的水平；性的产品，跻身省内产品的也只是两个零部件产品；若干家企业围绕同一整车系列、生产同一类零部件产品；零部件产品外向度低，出货值不到产值的１％。同时，因多年来投资不足，大多数汽车零部件企业处于设备老化、技术落后、工艺陈旧、资金紧缺的“低水平”运转状态。

对此，机械工业联合会副会长朱森第近日指出，20%、30%甚至50%增长速度，对于一个的一个大的产业来说，保持一、二年已经是特殊情况，保持几年，则是不可能的。某些产业，几年均处在百分之三十几的高速增长区段，必然会引起国民经济各部门间的失衡。为了国民经济的健康、发展，必然要采取相应的宏观调控措施。1992年、1996年以及2003年高速增长后的回落，已说明了这一点。

相继启动工程已“”机械市场近年来，随着相继启动工程、“西气东输”工程、“西电东送”工程及上海黄浦江两岸工程，工程机械的需求量大幅。据悉，目前对一些项目的投资依然。

“劳动密集”与“信息密集”貌似是一对儿矛盾的概念，可在房地产这里却地统一在了一起。试想，当购房者面对、筛选令人眼花缭乱的海量房地产信息时，包括地段、户型、配套设施、物业、升值空间等等，房地产对购房者的终决定产生影响，其实依靠的是信息不对等的情况下有选择地输出购房者需要的信息而实现的——这就是为何我们将其称之为“信息密集”。

李志新说，从开拓市场、与整车制造商配套来讲，东风公司地处湖北，应当说湖北的汽车零部件有得天厚的条件，根据前年的统计，与东风汽车公司配套的厂家有３４０多家，其中，湖北省占一半之多，但东风公司每年的配套量是１２０个亿（含原材料），湖北省只占１／４左右，而且还包括武钢和东风轮胎厂的１０个亿，实际零部件配套只有２０个亿，这说明湖北的汽车零部件产品配套布局零散，规模不大且附加值低。从与外省整车企业的配套来看，与上汽、一汽配套，无论是按厂家算还是按产品的产值算湖北都排在浙江、辽宁、江苏、上海之后。而据目前了解，上海已对４５家汽车零部件企业进行了重组；大连正着手建汽车零部件工业园；广州提出要风神阳光，把花都建成华南地区汽车零部件生产的重要基地；沈阳计划投入２００亿建设一个汽车城；吉林决心把自己建成能够参与竞争的汽车零部件生产基地。这些都对湖北汽车零部件工业的发展带来严峻的挑战。

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据化工装备协会,我国石油和化工行业“十一五”期间将快速增长,化工机械行业将迎来新的发展时期。为适应石油和化工等行业需求的新变化，化工仪器行业正在进行由量的扩张向质的的新一轮战略转变。长期以来，我国化工机械原始创新不够，全行业处于亏损边缘，现代大型石油化工装备大量进口,整个行业经济效益低下。2004年化工机械行业迎来了产销两旺的火爆行情，一举扭转了全行业亏损局面。其主要原因如下：是国内外市场对石油、化工设备需求；其次是技术进步了全行业经济效益；三是行业结构和企业改制突破性进展。据2004?2005年化工市场研究年度报告显示,从需求结构看,目前市场对石油化工机械、塑料机械等需求潜力仍很大。可以说,石油化工机械行业在历尽艰难后,经济效益将保持增长,有望结束长期亏损的局面,开始向良性发展转变。随着经济全球化的迅速发展，成为当今大和具吸引力的市场，各国纷纷抢占市场。石油化工、制药、食品、教育行业是我国国民经济的重要支柱产业，石油化工、制药、食品、教育市场将更加开放，竞争也必将更加激烈，石油化工、制药、电子、食品等企业正面临着的机遇和挑战，因此也带来了更大的发展空间，加入WTO以后，长江三角洲经济呈现出的市场需求和繁荣景象。上海不仅是的经济中心，也成为全球具经济活力的大都市之一。

 

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