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自产发动机零件9种，传动器零件27种，其余社会配套。年产发动机27万台，传动器18万台。生产二十世纪九十年代水平的4缸、6缸捷达奥迪轿车五汽门电动机及配套的传动器，生产节拍30～40秒/1台，生产线部分采用风冷干式切削加工技术，其机械加工工艺流程反映了当代轿车制造业中的技术水平。轿车以为主。由于没有轿车自主知识产权，新车型的研发，是以现有一汽──大众捷达轿车生产自动线为本，从德国大众汽车公司进口相关信息和技术(上海大众桑塔纳轿车自动生产线情况类同)。

与较为活跃的国外市场相对比，意大利对于机械产品的需求则呈。据统计，2004年意大利机械产品销售额仅为66亿欧元，年度比较大幅度了7.5个百分点。意大利机械产品是推广“意大利制造”品牌形象的主力，其生产能力以及年度销售额在欧洲排名第二位，仅落后于欧洲机械制造大国??德国。但是随着外部竞争的加剧，以及由于经济所带来的，行业发展的前景并不乐观。

2.2一汽──大众轿车发动机、传动器(发、传)零件毛坯技术概况一汽──大众捷达奥迪轿车发动机、传动器关键零件毛坯均为精密铸造成型的度铸铁、铸铝及精密模锻的结构钢件，部分零件采用精密粉末冶金烧结成形工艺。其高速加工技术要求在批产工艺中，材料可加工性能良好、，零件毛坯切削余量控制在1.2～4mm±0.3mm以内。生产线运行初期，零件毛坯靠进口。自1997年起，国内相关企业经多次攻关，先后批产零件毛坯的精密成型工艺技术、零件材料各化学元素选配及热处理工艺技术难题，旨在达到高速加工自动生产线(技术)对零件毛坯材料可加工性、尺寸精度一致性较高要求的技术指标，传动器零件毛坯国产化已达95%以上。

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