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从邮政局网站获悉，邮政局召开2018年一季度例行新闻发布会，发布并解读《2017年四季度快递发展指数报告》。2017年四季度，快递发展指数为208.5，同比16.8%，快递业仍处于稳步成长期，呈现出发展态势高位运行，市场结构，资源要素加速集聚，网络稳步向下延伸，服务能力显著增强的特点，地应对了旺季快递服务需求，快递准公共服务属性凸显。

众所周知，顺丰的愿景是成为一家物流、金融和商流三流合一的企业。顺丰CTO田民在近日的演讲中表示，物流行业在做三个搬：先帮别人搬箱子，搬箱子的同时在搬数据，后才是搬金融。由此可见顺丰对金融业务的重视程度。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

6.2018年5月30日，全球目前吨位大的40万吨级矿砂船“深圳号”从太仓港码头，驶往上海宝山交接出江。【段落1沧州到常熟大巴票价咨询

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    经过长期的工作，中国外运积累出了运输大型石化设备的丰富经验，培养出了一大批石化项目物流技术骨干，掌握了充足的运输资源与成熟的国际、国内运作网络。特别是分别在扬子巴斯夫IPS项目与福建炼化一体化项目中创造了国内大型设备长件与重件的运输纪录。

    交通运输部高度重视降成本和交通领域的收费清理规范工作。谈到降成本，吴春耕介绍，我们大力推进多式联运，改革优化低危气体道路运输管理制度，完善港口价格形成机制，推动内蒙古、宁夏、甘肃、青海等省(区)全面取消还贷二级公路收费，推进高速公路分时段差异化收费试点工作，继续落实鲜活农产品绿色通道，以及重大节假日小客车免费通行等政策措施。

    从体量上看，2016年UPS和FedEx的营业收入分别达到4225亿元和3313亿元，而同期国内大的顺丰也不过574亿元，仅为前者的几分之一，而全球国际物流的表现让资本市场对国内几家快递公司的前景颇有期待，因此四家快递公司也都受到了机构投资者的垂青。2016年公募基金披露的年度持仓数据显示，彼时机构持有四大快递公司的市值合计超过了30亿元。不仅如此，市场还给予了四大快递公司较高的估值水平，即便今年以来跟随成长股调整了一轮，目前顺丰控股、申通快递、和韵达股份的动态市盈率仍分别达到68倍、30倍、50倍、44.7倍的水平。