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据了解，随着东北老工业基地改造步伐的加快，三大动力呈现出勃勃生机。但配套企业缺少大型、特大型数控机床成为制约成套装备工业快速发展的“瓶颈”。哈尔滨汉晟工业制造公司抓住这一时机，在原有大型模具设计、开发、生产、营销的基础上，的数控龙门加工机的核心制造技术，并与之合作生产大型、特大型数控机床、铣床系列产品。据悉，该公司正式投产后可年产大型模具、数控机床255台套，产值1.2亿元，利税5000多万元，可全面扭转三大动力等企业配套生产所需大型数控机床不足的现状。

其四，湖北汽车零部件企业的生产大多处于“低水平”状态。据了解，该省２９１家规模以上汽车零部件企业，其年销售总额比排名世界第１００位的公司还相差近３０亿美元；７０％以上零部件企业仍处于为中吨位卡车生产配套的水平，轿车配套只占３０％左右；企业年均研发经费仅占同期销售收入的０．４％，大大低于发达国家５％－６％的水平；缺乏全国性的产品，跻身省内产品的也只是两个零部件产品；若干家企业围绕同一整车系列、生产同一类零部件产品；零部件产品外向度低，出口交货值不到产值的１％。同时，因多年来投资不足，大多数汽车零部件企业处于设备老化、技术落后、工艺陈旧、资金紧缺的“低水平”运转状态。

三家大型的不锈钢厂--阿赛洛、奥托昆普和蒂森克虏伯，以及六家汽车生产商--奥迪、宝马、菲亚特、奔驰、萨博和沃尔沃结成联盟，调查在汽车中增加不锈钢用量的途径。不锈钢应用在汽车制造中的优势在于形成复杂部件的良好成型性可提高生产效率；减少部件的数目，减轻了汽车的体重；在冲撞试验中有更好的表现。据奥托昆普托尔尼奥工厂研究中心的主任Jussi；Yll-；Nemi介绍，不锈钢在每辆汽车中的平均使用量正在上升：1997年为33kg，2000年为35kg，今年估计会达到42kg。目前主要应用于衬垫、燃油喷射系统、排气系统、刹车系统。同时，澳大利亚不锈钢发展协会的行政总裁RichardMatheson先生说该联盟已经迈出了步，即向那些不了解的客户介绍初步知识，随后将进行更深入的介绍，或者开设在线教程。该课程可在南非、新西兰和英国使用。另外，国际不锈钢论坛已经决定增加这个组织的活动，包括市场发展、数据收集。机械设备

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