洛阳沥青瓦厂家

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记得有一次晚上，我表哥叫我起来。不知道干嘛，然后我问了一下。好想是有一辆车坏在高速上了。叫我们去修。那还是5月份，我看了下时间，，，才凌晨2点中。我哥有一辆面包车，是用来外出救急的。新疆那时候凌晨的温度在零下20多度的。我就麻里的把衣穿上，我穿的工作服，所谓的工作服，也是惨不忍睹的。上面还有很多的油渍。说这我就把工作要用的工具，扳手以及一些冬天用的液压油。我哥说可能是液压泵坏了，也会用到液压油的，说着就吧那些都搬上了面包车的后备箱。经过一个多小时的漫长的路程我们就到了。原来是一辆大半挂车，不是普通的那种大半挂，是那种拉小轿车的大半挂车。这种车在我们那边还是挺常见的。总长36米长大约。我看到上面还有人在卸车，都开到马路边上晚上，马路边上的路灯是格外的亮。经过车主人的描述，应该是液压泵坏掉了，或者冻着了，因为天冷嘛，液压泵里面也都是油，油也是会被冻着的。我哥就让我吧液压泵拆下来，看看是不是坏掉了。我带了三双工作用的手套，因为温度太低了，不保暖怎么行。可是戴三双手套并没有多大的鸟用，他那个液压泵上面还有很多的费油，拆起来•可麻烦了。经过我高超的技术过了10分钟差不多就拆下来了。拆下来一看里面有很多的油渍，而且油里面还有很多的废铁渣。我哥就跟车的司机说，你这个泵和油都不行了，不换不行，如果不换的话，车后面的主升器根本升不起来的，压力可能达不到的。。司机说怎么这么严重呀，平时我把这玩意保养的也挺好的呀，换就换吧，这么冷的天我也不想在这鬼地方遭罪。我也是挺无语的。此时此刻我戴的三双手套也都已经湿透了，手也冻的差不多没有直觉了。然后我就又准备返回，现在的天也慢慢的亮的起来，在车上暖和多了。到家天也亮的差不多了。我嫂子进车里面把那液压油放了，放完以后，我又跑车上把那个新的液压泵拿过了，装上。我哥在后面加液压油。经过差不多一个小时，也弄的差不多了，然后叫司机试下车，打火，然后上了十来分钟的气，打开液压泵，慢慢的给液压泵传气，后面车厢也慢慢的升了起来。然后又试试下降，试了几个来回，已经差不多了。现在我不知道我的双手还存在不存在。已经的被冻的没有直觉了。我把工具收完就跑车上去了，车上开的有暖气，我哥也和那个司机结完账了，也以及做好饭，等着我们回来了。我到家吧工具从车上脸洗洗手去吃饭了，已经饿的不行了。

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我呢那时候早上两个馒头，一碗稀饭，就差不多了。说着说着门口又来一辆后八轮。说要保养轮子。司机下来说你们先吃，吃完再弄。这种司机还是可以的，我们就抓紧把饭吃完了。然后换上工作服，提上两个千斤顶，他只保养后面的轮子，为了安全我们一次只把两个轮子顶起来•这种后八轮是需要卸那种大螺丝的，说着我就进屋把家里的大风炮拿了出来，这种大风炮是卸那种轮胎是的螺丝的，咚~咚~咚•一个螺丝就掉了，一圈总共12个螺丝，12个螺丝一个轮子，然后吧外圈的轴承拿出来，然后我叫我哥来帮我一起吧轮子推出来。然后吧轴承在洗洗，因为里面都是哪些废黄油，洗轴承的话一般使用柴油洗，其实用汽油洗，效果是好的，用汽油一遍就洗的很干净的，柴油需要两三遍的，洗干净以后在摸上新的黄油，也要轮子里面的黄油，记得要把黄油弄进轴承，里面一个外面一个，如果摸的不均匀的话，轮子走路上可能会出问题的，所以说一定要仔细，只保养后面的四个，一个轮子大约需要30分钟，四个差不多两个小时。弄好差不多也中午了，在新疆我们一天差不多就吃两顿饭就差不多了，因为在新疆天亮的比较晚，每天早上差不多十点才吃早上饭，下午四点才吃饭的。这边夏天的时候，温度也没有多高，高30多度，但是在阴凉下面可凉快了。夏天不好熬，有时间加班能加到凌晨两点，加班帮人家，修车。有一次记得我们晚上修一个小130的发动机，修的可憋屈了，我哥这边店铺外面也没有一个地沟，拆发动机什么的是非常的不容易。没办法只能用两个卧式千斤顶把前面的两个轮子支撑起来，然后爬进去，发动机是麻烦的了，拆着可麻烦了，好的螺丝，这个是换气缸来的，经过几个小时的不断奋斗，重要拆下来的，看看时间已经凌晨一点多了。一般都晚上拆完，然后早上师傅去买配件，下午装，晚上差不多就可以式车了。