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电工网讯：近几年来，关于内陆核电，每年总会上演相似的戏码：是部分地方和核电企业，宣传内陆核电的可行性和必要性，炒作内陆核电即将开工，接着，主管部门会辟谣，宣布内部核电不会重启，尔后，反对内陆核电的人士站了出来，撰文对内陆核电的性提出质疑，较后以公众对内陆核电性的质疑收场。关于内陆核电，每年这么一个循环，让很多对于核电并不了解的普通公众认为：内陆核电技术上并不成熟。在反对内陆核电的推波助澜，性科普缺失情况下，这种错觉甚至演变为：内陆核电风险，部分核电利益方为了私立，枉顾风险强推内陆核电。这不，近期一篇《不能拿长江流域、渤海湾等作新核电试验地》的反核雄文被各大媒体转载，再一次将内陆核电是否的问题推入了公众的视野。这篇文章作者是发展研究中心研究员王亦楠，文章抛出两大问题：内陆核电排放废水会污染水源，内陆核电无法防止极端情况下的核泄漏，以此质疑内陆核电性。

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欢迎北海市银海区结晶器方管回收上门回收根据我国风电发展目标,2020年我国近海风电目标规模在3000MW，截至2015年底，全球风电累计装机容量达4.32亿千瓦，遍布100多个和地区，其中风电装机达到1.29亿千瓦，占全球25.9%，目前已经突破1.4亿千瓦。2017年是十三五发展的关键时期，风电产业也在弃风瓶颈、装机风潮、降价风向中不断突围寻找新的方向。随着风电成本的不断下降和能源需求中低速增长，风电已经开始从补充能源向替代能源转型。能源局表示，十三?在谈到下一步工作安排时，陈吉宁说，今年将深化、落实生态环保领域改革，实现保护督察全覆盖。稳步推进省以下环保机构监测监察垂直制度改革试点。完成《大气十条》、《水十条》行业及产能过剩行业排污许可证核发，建成排污许可证信息平台。完善生态监测网络，加强监测，坚决惩处数据造假行为。推?电工网讯：目前，随着我国城镇化推进，城市化和机动化快速发展，城市客运公共交通发展面临新的机遇和挑战。公交对于缓解城市交通拥堵、促进节能减排、建立可发展的综合交通具有重大意义。早在2012年底下发了关于城市发展公共交通的指导意见，新能源客车成为公共交通发展的主力军，在十三五城市公共交通发展规划纲要中明确提出，到2020年，在城市公共交通领域，新能源车要达到20万辆。为促进公共交通的进一步发展的需要，由新能源汽车工业技术研究院、汽车工程研究院等单位联合举办的（武汉）新能源客车展览会（简称CIBE）将于2018年3月22-24在武汉博览中心举办。CIBE2018作为中西部地区的客车展，以绿色、、智能为主题，致力于打造集品牌宣传、市场拓展、技术交流于一体的客运新能源客车行业展示平台。电工网讯：7月8日，电建水电七局承建的广东阳江抽水蓄能电站（以下简称阳蓄电站）输水发电土建工程项目正式开工，标志着阳蓄电站主体工程建设新的阶段。项目主要包括上、下库近远期进口、引水隧洞、尾水隧洞、地下厂房洞室群及地面开关站、场内交通道路等工程，是公司迄今为止中标大的抽水蓄能电站项目。据了解，阳蓄电站位于广东省阳江市，是和广东省的建设工程，也是目前国内核准建设的单机容量大、净水头高、埋深大的抽水蓄能电站，规划总装机容量240万千瓦。电站建成后，预计每年可节约标煤约39.6万吨，可温室气体排放量1.28万吨，可进一步广东省经济发展对电力需求的快速增长。变压器

 

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