飞机加油车是一种装有储油罐、油泵、过滤分离器、调压装置、流量计、加油胶管及接头（油枪）等部件，具有泵油、调压、净化、计量的功能，能立完成为飞机供油的车辆
飞机加油车满足飞机加油需要，包括罐式飞机加油车和管线飞机加油车。
我公司主要生产罐式飞机加油车（简称罐式加油车）是指装备有油罐、油泵、过滤/分离器、压力控制装置、流量计、加油胶管及接头（油枪）等部件，能立完成为飞机加（抽）油并具有泵油、调压、净化、计量等功能的车辆。
加油设备的设计与制造应满足国家有关的安全标准。
飞机加油车的所有管网和附件应由铝合金、不锈钢以及内表面经过热镀锡防护或用环氧类材料衬里的低碳钢等材料制成。主管路不允许使用铜合金、镀镉、镀锌钢材或塑料材质，与燃料接触的其他部件也不采用含铜的材料，不使用含锌、镉量超过5％的锌、镉及其合金材料。
飞机加油车上安装过滤设备
对于喷气燃料：过滤分离器，其性能指标满足API1581－89第II组C级的要求。 对于航空汽油：过滤器的精度应不低于5μ的要求。
加油车上应装有油泵真空压力表、出口压力表及转速表和气压表、液压表、文氏管压力表等监控仪表。
对于新加油车，应在驾驶室的醒目位置上安装一个直径约50mm的连锁状况警告灯（灯色呈淡黄色，当连锁保护设备从正常存放位置上移动时灯亮）；在控制台的醒目位置上安装一个手动应急代用装置警告灯（灯色呈红色，该装置机构动作时灯亮）。
翼上加油枪上应有开启定位作用的棘齿，当翼上加油枪用于喷气燃料时，应沿主轴方向开设一段椭圆截面流道，流道长度应大于67mm。
所有加油设备（如管线加油车和罐式加油车等）应安装压力控制系统，该系统应加油胶管末端的压力不超过0.35MPa，同时，该系统应能满足当飞机油箱在0.5s内关闭，水击压力不超过0.84MPa，15s后不超过0.42MPa。
压力控制设备应是经过严格的评定试验程序之后定型设计的产品，它应用于以下场合，见表1。
如果胶管端设备的大进口压力值不超过0.8MPa（114b/in2）时，允许用一个辅助胶管端压力控制阀代替在线压力控制阀。
每台飞机加油车或加油拖车应至少配备二瓶8kg重的干粉灭火器，灭火器应设置在符合规定的快速脱扣式支架上。加油车两侧应至少各放置一瓶灭火器，油罐要有明显“严禁烟火”标志。
加油车底盘上应设置一套静电接地卷盘及带有接线夹的接地线，油罐底部应设置导静电拖地胶带，金属管路中任意两点间或任意一点到接地线末端、油罐内部导电部件到拖地胶带末端的导电通路电阻值均应不大于5Ω。
我公司生产飞机加油车，民航加油车8-15方，咨询加油车价格请联系刘经理