嘉善县生鲜农产品配送怎样

嘉善县生鲜农产品配送怎样

嘉兴中膳食品科技有限公司是一家从事大中小型企业、工厂与学校食堂农副产品加工与配送为一体的后勤服务机构。服务范围覆盖黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、虹口区、杨浦区、浦东新区、闵行区、宝山区、嘉定区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区、崇明区等上海地区以及江浙地区。

嘉善县生鲜农产品配送配送线路
配送运输通常面对众多的用户，适合于批量小、种类多的商品的运送，路线短但繁杂。同一路线往返多且线路较为固定，即使一条线路一次运输节约费用不多，但由于多，总费用能很多。正是由于配送运输的特点，合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多，所以在计划的基础上，制定的运输路线，选择合理的运输和运输工具，通常把汽车作为主要的运输工具。这也是整个配送网络的关键环节。
合理确定配送路线就是用少的动力，的里程，花少的费用，经少的环节，以快的速度把货物运至用户手中。确定配送路线涉及的因素很多，主要因素有运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用等。合理配送中的路线选择问题实质上往往上多目标的，也就是说，一条从产品供应源的路线要受到一个以上的目标影响。目标可以是运输费用少、运输风、运行时或需求情等。

嘉善县生鲜农产品配送当前农产品配送问题
（1）配送水平问题
1 规范化的农产品配送运输、包装行业，安全意识淡薄。
2 配送企业水平参差不齐，品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业，从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或等，他们对如何配送的安全意识普遍不足。
3 未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。
（2）农产品采购问题
1 采购批量小的价格偏高。
2 采购环节，倒手过多价格偏高。
3 批发商货物积压的浪费。
（3）配送效率问题
1 货车限行。由于城市市内限定货车通行的时间，因此了厢式货车作为配送车辆的市内配送，出现了“客车货运”的现象。
2.一公里难题，价格翻倍。造成菜伤农，菜贵伤民。中间流通。
（4）农产品损耗严重
“我国农产品的"收获后损失"惊人。粮食每年产后损失率超过8%，果蔬损失率更逼近20%。粗略统计，仅每年粮食的损失量就高达500亿斤。”7月初在北京举办的“2012农业科技创新发展暨第三届现代农业产业投”上，农业部农产品加工局局长张天佐透露的这些数字，让人们开始关注“收获后损失”粮食、果蔬在存储、运输等环节发生的损耗。
美国等发达的粮食产后损失率低于3%，果蔬为1.7%-5%。
“大约35%农产品损耗在物流中，农产品销售半径小，很难长距离运输，也了农产品进出口大宗贸易，云南的农产品要想更大规模地‘走出去’拓展国内外市场，亟需建立一个高起点、化、化的冷链物流服务。”在第八届物流节举办的冷链物流专题会议上，云南星长征投资控股集团有限公司副总裁罗十红演讲时进行分析。
我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也于一些经济效益比较高的水果，而发达一般在80%左右。
农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25%至30%，而发达的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%至2%。

嘉善县生鲜农产品配送蔬菜配送介绍
蔬菜配送是蔬菜为代表的农产品在生产流通到消费的中的一个环节，通常由的蔬菜配送公司或个体户负责从各个蔬菜配发商那里采购各种蔬菜、水果农产品，甚至包括肉类、冻品等食材，然后通过车辆运送到单位、学校、食堂、、餐馆、社区的一种社会生活和商业服务形式。

Egg9AyOo