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船用锚的丢失与防止 船舶丢失锚和船舶丢失螺旋桨帽一样，是经常发生的事，船锚是由锚卸扣与锚链连接在一起的，所以船锚丢失的情况有两种。一是由锚卸扣的原因引起，二是由锚链的原因引起。 1、锚卸扣引起 锚卸扣为钢质，是锻造或焊接制成，其上有一销栓。锚一般都吊放在船头两侧的舷外，由于长期受大风浪的冲击及收放时的撞击，销栓有松动和脱开的可能。当销拴脱开时，就造成了船锚的丢失。 2、锚链引起 锚链由于使用年久，磨损严重，当正好将锚抛在坚硬的底质，又加上起锚速度过快时，将出现断锚，也会造成丢锚。船锚的丢失是可以防止的，在船舶出航前应认真检查锚卸扣的情况，若有松动，及时处理。锚链要按船舶检验要求，按时检修和更换。只要做到以上两点，再加上起锚时速度要适当，船锚就不会丢失。 随着科学技术和造船工业的发展，新型船锚会不断出现，为船舶的安全将提供可靠的保障。 船用备件充气橡胶护舷利用压缩空气作为缓冲介质，吸收船舶的撞击能量，于一般压缩型护舷比较具有：吸能大、产生的反作用力小、与传播的接触面积大、作用于船舶的单位面积小、并且当倾斜压缩时性能不降低、安装简便等优点。可适用船舶哥哥方向的靠泊，面前已北广泛应用在多种船舶在海上的靠泊，也可用于船舶与码头的靠泊。.......................... Ⅰ型和Ⅱ型两种靠球型式（一）Ⅰ型——护套型 护套型充气橡胶靠球即靠球表层外携带有一层护套，该护套由链条、钢丝绳或尼龙绳网、旧轮胎（或者橡皮套）构成。链条、钢丝绳或尼龙绳网的纵向断点与相邻网套的一个或两个网眼用拉索或拉绳相连接，网套上会附有旧轮胎或者橡皮套，为靠球本体提供保护的作用。 Ⅰ型——护套型充气橡胶靠球的特点： （1）链条表面经过热处理加工，可以有效增强链条的耐海水腐蚀性。 （2）尼龙绳的使用，使靠球安装简单、搬运轻便。 （3）网套上的轮胎可使护舷与船体间能间隔开足够大的空间，从而保护护舷不受磨损，延长使用寿命。 （二）Ⅱ型——悬挂型 悬挂型充气橡胶靠球即表层外无网状轮胎护套覆盖的靠球，此类靠球两侧有吊装和旋转装置，方便搬移，同时使靠球在工作中旋转更灵活，以应对各种角度的撞击。