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西安蓝箭防水堵漏科技有限公司以强有实力的技术核心为指导，率先引进“以色列技术“解决高铁、地铁、高速公路隧道在运行过程中高低频震动，极寒气温条件下渗漏水这一世界性难题。采取新的设计理念，刚柔相济的传统思维已不能应对现如今隧道、地下渗漏情况，新的防水堵漏设计理念应运而生，采取复合防水工艺、柔性弹性相结合、必将潮流。
公司承接隧道堵漏、地铁堵漏、高铁隧道堵漏、地下室堵漏、涵洞堵漏、地下通道堵漏、污水池堵漏、游泳池堵漏、水库大坝堵漏、电梯井堵漏、电缆沟堵漏、桥梁补漏加固、混凝土裂缝堵漏、伸缩缝堵漏、隧道涌水堵漏、隧道带压堵漏、钢结构金属屋面防水堵漏、屋面防水翻修等建筑堵漏工程。

隧道施工工序和步骤
（1）沿伸缩缝切槽并清洗槽内原填充物，采用SDM-803潮湿型特种环氧砂浆与SDM-904柔性潮湿型特种环氧砂浆修补其槽内内壁，厚度2cm-3cm，待上道工序完成后，填充SDM-802特种防水抗渗2号0.8cm-1.5cm。
（2）沿伸缩缝两侧预埋注浆管，间隔50cm-100cm，采用高弹性改性特种树脂注浆材料，SDM-108高渗透环氧加固灌浆材料实行层间注浆法注浆。
（3）结构密封：根据现场实际情况沿伸缩缝选择相应大小抗震动扰动填塞型密封胶泥填塞缝隙，胶泥填塞密实；
（4）胶泥填塞完毕，沿伸缩缝采用低模量聚硫密封胶以及高弹性、超耐低温、高粘接力伸缩缝结构胶配合使用进行二次密封找平。
（5）沿伸缩缝底部位置机械钻孔，孔径10cm，打穿隧道结构层，预埋PVC管排水引流（PVC管周边做特殊抗冻胀处理）。
遵循原则：
设计：遵循“堵、防、排相结合、弹性柔性相结合、因地制宜、综合治理”原则，采用复合防水法、多道设防的防渗水设计理念。
施工：遵循“精工实料、注重细部、质量、系统管理”原则
工程渗漏水治理是一项充满许多不确定因素的工程，如行医、如修车，需要一系列的检查、诊断、试探性治理的反复过程；即，由初勘预案 → 实勘修正→实施方案→效果验证→方案调整→效果验证→方案调整→ 达到预期效果。故本方案施工步骤并非终的实施方案，要随着工程治理过程的情况变化而变动，特此说明。

隧道施工技术标准
为施工质量，现场施工以设计文件为依据，严格遵守、执行《铁路隧道施工规范》、《铁路桥隧建筑物修理规则》、《铁路工务安全规则》等规定，按照质量验评标准进行质量控制。
本工程所使用的材料均应为检验合格产品，其混合配合比应符合相关规
使用材料：
1、SDM-803潮湿型特种环氧修补砂浆
2、SDM-804柔性潮湿型特种环氧砂浆
3、高弹性改性特种树脂注浆料（进口）
4、SDM-108高渗透环氧树脂加固灌浆材料
5、SDM-902抗震动扰动填塞型密封胶泥
6、改性硅酮密封胶(进口)
7、聚硫密封胶
8、进口环氧•丙烯酸酯灌浆料
9、SDM-802特种防水抗渗2号
施工标准：
1.沿原伸缩缝开槽（开槽深度及宽度根据现场情况），清理伸缩缝内原填充物，并用高压水枪清洗伸缩缝内杂物。
2.采用SDM-803潮湿型特种环氧修补砂浆，SDM-804柔性潮湿型特种环氧砂浆配合使用修复伸缩缝内壁1.5cm-2.0cm。
3、沿伸缩缝周边预埋注浆管，间隔50cm-100cm注浆，由低至高从个灌浆嘴开始灌入浆液，逐步提高压力，当相邻孔出现浆液时，移至相邻孔，继续灌浆；一系列灌浆结束后，回到个灌浆嘴，再用浆液灌浆一遍。
4、待树脂固化后，除去灌浆嘴，清除外溢的注浆材料，并用环氧砂浆或快干水泥将基面封闭、抹平。
5、密封胶泥填塞伸缩缝，填塞完毕后采用低模量聚硫密封胶以及高弹性、超耐低温、高粘接力伸缩缝结构胶配合使用进行二次密封找平。