梅州太阳能路灯厂家生产商

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太阳能路灯中，每个地区的日照系数是影响太阳能路灯组件大小的决定因素，相同的配置情况下，四川或者重庆是日照系数低的区域之一，而呀或者地区的话，日照条件或者是光照时间都是非常充足的，这种情况下我们使用的太阳能路灯组件相对来讲就会小点（配置小点），相对来讲成本也会低一点儿，所以安装在哪儿也是很重要的考量因素。

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太阳能路灯负载特性在太阳能发电中占有非常重要的地位。一方面，因为由于光伏电池板特性太阳能发电的负载特性比较软，容量稍大的负载启停将直接对太阳能发电的输出造成较大的冲击，使得工作点有较大的波动，严重时，还会造成诸如电动机之类的负荷不能正常启动。另一方面，负荷工作点很难地与光伏电池板输出的大功率点相匹配，需要对负荷加以，以实现光伏输出大功率。负载特性分为稳态特性和动态特性，其中稳态特性包括负载正常运行条件下的伏安特性和功率特性等;动态特性包括启动和停止，以及电压和电流突变期间的电压和电流之间的非线性函数关系到稳态条件下要考虑负载功率与发电功率之间的平衡，当某时段存在发电和用电功率不平衡时，一般要由太阳能路灯蓄电池或柴油发电机加以调节和平衡。负栽接入原则，在太阳能发电中接人的负载应遵循以下原则：接人的负载要精打细算，因为太阳能发电投资较大，对负载进行严格和，不得过多接人负载。如非必要，不得使用大功率电器和高耗能性负载，如电热水器、电炉等。选用节能型负载，如节能灯、液晶电视机等。计划用电，科学安排用电。大功率电器，如水泵等尽可能安排在太阳能发电能力强的中午使用，大功率电器不要集中同时使用，要错开时段使用。同时在夜晚或阴雨天气下尽量少用电器，尽量太阳能路灯蓄电池循环,提髙太阳能路灯蓄电池使用寿命和综合效率。大功率点匹，光伏电池输出伏安特性曲线为非线性特性，其输出功率曲线也为非线性。

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室内区的亮度或照度值的确定。室内区的维持平均路面亮度与设定的停止距离和车流量有关。提供了不同车流量，各种停止距离时的室内区路面平均亮度值。同样在该区的2m以下墙面的平均亮度也不应小于相应的路面平均亮度。相接的一段路面，这与人口区的位置决然不同。驾驶员在出口区内处在视觉明适应阶段，适应速度较快，在出口处不必设置特殊照明，但附加照明仍十分有用，主要可解决以下两个问题：由于尺寸较大的车辆，如卡车、重型卡车可能挡住出口处日光透入内，使此类卡车后紧随的小车在黑背景下不能被看清，由于有照明，紧随的小车可直接显来；当驾驶员离开时可通过后视镜看清后随的车辆。出口区的墙和顶棚不够亮，使出口处的日光不能经多次反射进人的后路段，增设人工照明在的后60m内的亮度水平应为室内区亮度水平的5倍。亮度与照度换算。上述五个区的照明水平均以亮度描述，事实上亮度与照度并存使用由来已久，能够使亮度与照度同样条件下进行换算给工程实践带来方便。表11-21由照明手册提供的亮度与照度换算表，供参考。

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太阳能路灯优缺点

充电控制和放电控制，太阳能路灯所用太阳能路灯蓄电池的充电电源是太阳能路灯组件电池板，完全是"靠天吃饭"。气候的变化，连续阴雨天，多云和大气污染，都会形成日照不足，造成太阳能路灯蓄电池过放电。如何充电效率，如何有效地防止太阳能路灯蓄电池过放电，则是设计控制器的关键。1.PWM三阶段充电，太阳能路灯组件电池组件的成本很卨，占到太阳能路灯总造价的60%以上，太阳能路灯组件电池组件的利用率和充电效率，则能够更有效地利用宝贵的太阳能路灯组件电池组件，使太阳能路灯蓄电池处于良好的工作状态。根据美国弗罗电达州太阳能研究中心的结果，采用脉宽调制（PWM)三阶段充电的控制器，比简单的充满-断开控制器的充电效率要高出30%。PWM充电可以随着太阳能路灯蓄电池的充满，电流逐渐减小，符合太阳能路灯蓄电池对于充电的要求，能够有效地极化，有利于完全恢复太阳能路灯蓄电池的电量。三阶段充电包括均衡充电、快速充电和浮充电。

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太阳能路灯产品性能

照明中出现的视觉现象与道路照明中所遇到的视觉现象有着明显的差别。道路照明主要发生在道路上照度严重不足的时段，且绝大多数在夜间。照明无论在白天或夜间均，而且主要的问题不是在夜间照明中产生，而是在白天。在白天日光下，内、外的亮度差别，特别在长中照明要提供合理的亮度水平，解决车辆驾驶员从亮进人暗，再从暗返回亮的视觉适应问题。照明的目的也就是要车辆在某一速度下接近、通过和离开时，其行驶中感觉到的性和舒适性应不亚于在与相接的露天道路上行驶的感觉。照明中出现的主要现象有：效应。即入口处或内，照明亮度太低，又没有足够的适应时间，使驾驶员在室外高亮度下接近时所看到的犹如“”一样。闪烁效应。这是由于照明灯具的间距布置不当引起内亮度分布不均造成周期性的明暗交替，在某种车速下产生闪光的感觉。除此外，中眩光控制与路面亮度均匀度等影响照明的参数也应足够。尽管照明中视觉现象特殊，但归根到底还是要解决人眼的暗适应或明适应问题，提供的照明能使驾驶员看清行驶前方的道路段细部，在规定的停止距离内避免事故。

太阳能路灯售后信息

太阳能路灯灯体结构，解决LED灯具散热问题主要靠合理的灯体结构设计。一种解决方案是使用2至3mm厚的铝基板，大功率LED直接安装在铝基板上，LED之间用引线相连；小功率LED可以按照使用的LED数目在铝基板上打好孔径和LED外径相同的孔，再将LED紧配合镶嵌到铝基板上，LED引脚在铝基板后面相连；灯具的外壳也用金属材料制作，将装好LED的铝基板和金属外壳紧密装配。这样，LED工作时产生的热量可以通过铝基板传导到金属外壳上，金属外壳在空气中，热量就可以通过辐射和对流散去。在空气中的金属外壳的表面积要按照每瓦50cm2考虑。为了既减小灯具的体积又较大的散热面积，灯具外壳应该是带肋条的散热片结构。

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