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济青高铁全线通车后,将与青荣城际铁路、青连铁路等线路连接。济青高铁设计行车速度350公里/小时,建成后将实现济南至青岛1小时直达。在期盼济青高铁尽快通车的同时，我省聊城、菏泽等地等来了高铁。近日，中铁勘察设计院在***公布了一则信息，，由中铁十四局承建的国内节段拼装双线跨海铁路大桥———青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段在5月20日合龙。青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分目前我省在建的还有青连铁路和鲁南高铁。5月20日，由中铁十四局承建的国内节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段顺利合龙。该桥全长8.9公里，是全线一个跨海大桥，也是全线长特大桥。

：广深港高铁（香港段）进展顺利，预计今年内开通运行，除此之外，根据近期规划，广东有3条城际铁路近期即将规划建设。详情请看广东高铁全规划。

昨日，香港铁路公司（港铁）公布广深港高铁（香港段）新***安排。目前，广深港高铁开始跨境试运行，从广州南到西九龙，全程需1小时18分。

我公司生产水泥标志桩特点：

1、结构性能良好，采用工厂化制作能有效结构力学性，离散性小。

2、施工速度快，产品质量好，表面光洁度高，能达到清水混凝土的装饰效果，使结构与建筑统一协调。

3、工厂化生产节能，有利于环保，降低现场施工的噪音。

4、防火性能好。

5、结构的整体性能较差，不适用于抗震要求较高的建筑。水泥仿木栏杆时常会遇到有裂纹的情况，会影响水泥仿木的美观与质量，很多朋友都在想什么样的方法措施能够解决这个问题呢？

产生裂缝的原因很多，从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。在硬化前，水泥仿木砂浆还处于塑性状态，由于各种组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层的时候。但在干燥的基层上制作水泥仿木面层时，因水份很快被基层吸收，引起水泥仿木较大地收缩也会产生宽而深的裂缝。

并在正文下方附带了一张地图，根据图片显示的信息，这条高铁将过境山东聊城、菏泽，未来鲁西南可直通雄安到达北京了。雄安至商丘高铁正线线路全长540.684公里，设计时速350公里。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道，备受各方关注。

铁路AB桩埋设：

1.挖坑，根据线路要求在管道上方固定位置施工人员用铁锹挖坑。

2.穿入钢筋，在桩体底部交叉穿入直径6mm钢筋2根。

3.桩身填充，桩身用混凝土C35混凝土进行填充。

4.桩基础建设，用C35混凝土浇筑底部，桩体不下沉。

5.填埋，用土将坑进行填埋，并用打夯机砸实。

设置28个售票柜台

广深港高铁（香港段）西九龙总站将设有28个售票柜台，处理购票、***、改票和***事务，其中预留5个柜台办理不以香港为始发站或终点站的内地段车票。

济青高铁是国家批复的条地方自主投资建设的高速铁路，线路全长307.8公里。该线贯通山东半岛,自济南新东站引出,经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,线路全长307.8公里。

车票分为成人票及小孩票

在香港发售的高铁车票分为成人票及小童票，采取实名制。旅客在购票、***、改票或***时，均须提供的有效身份证明文件。车票上会印有旅客的部分身份证明文件号码及姓名，以便职员核查。

车票可通过八达通及信用卡等支付

香港旅客可以通过在西九龙总站柜台及售票机、电话、网站等多种方式购票，也可以由香港本地旅行社代理购买。旅客可以通过现金、八达通及信用卡等方式支付车资，港铁也在考虑引入其他旅客常用的电子支付方式。

广深港高铁票价表

香港西九龙站—广州南站260港元（约合人民币210元）

香港西九龙站—福田站80港元（约合人民币64元）

香港西九龙站—深圳北站90港元（约合人民币72元）

香港西九龙站—虎门站210港元（约合人民币169元）

广深港高铁分为短途及长途

香港来往内地的高速铁路服务分为短途及长途，短途连接4个车站，包括福田、深圳北、虎门和广州南；香港往深圳北平均每 15分钟一班，香港往广州南平均每30分钟一班。

长途可直达14个城市，包括北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门及汕头等。

高铁香港段始自西九龙站，列车高运营时速为200公里。目前高铁香港段主要工程已竣工，自4月1日起进入试运行阶段， 预计今年年内开通运行。

鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，设计时速每小时350公里，全长494公里，是山东省有史以来建设里程长、投资规模大、建设条件复杂、沿线覆盖人口多的铁路项目。

除了广深港高铁的新动向

广仔也收集了省内的高铁规划

一起来看看

哪些高铁经过你的家乡？

粤东&潮汕：中心城市“半小时通勤圈”

11日，汕头发改局***显示，国家***批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》。粤东城际铁路网规划目标：形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现 汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”。

远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网，近期规划建设其中的3条城际铁路，总投资约692亿元。

一线：

汕尾—汕头—饶平城际（近期规划）

两环：

汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头城际（近期规划）

汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际

两射线：

潮汕机场—揭阳南—揭阳北城际（近期规划）

普宁—惠来城际

目前,备受关注的红岛站主站房钢结构已完成70%,地铁通廊层机电及装饰装修正在施工,金属屋面进行檩条安装施工,项目预计9月底将竣工验收。据了解,红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽,其中济青高铁及青连铁路在此始发;3条地铁通过此站,其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场

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